1. 2023年3月25日，海珠湾隧道项目东线超大直径盾构机“开路先锋号”刀盘下井，刷新该项目作业进度。图为盾构机刀盘双机抬吊准备。
2. 3月14日，盾构机主驱动顺利完成下井组装，激活“开路先锋号”盾构机“心脏”。
3. 3月20日，盾构机最后一块盾体吊装下井。
4. 3月25日，现场施工人员牵引“开路先锋号”刀盘转身。
5. 3月25日，盾构机刀盘吊装过程。
6. “开路先锋号”刀盘。刀盘是盾构机最大、最重的核心部件，为后续盾构机高效掘进起到掘土开路作用，被称为盾构机的“巨牙”。
海珠湾隧道工程是广州首条超大直径盾构隧道。全长4.35公里，纵跨广州海珠区、番禺区，主线北起于南洲路北侧，对接现状东晓南高架，向南以盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道，南至南浦大道，对接正在建设的东晓南路—广州南站连接线南段工程。
近日，海珠湾隧道工程迎来关键性节点。3月14日，海珠湾隧道工程东线超大直径盾构机“开路先锋号”主驱动顺利完成下井组装，激活“心脏”。3月25日，被称为盾构机“巨牙”的刀盘顺利下井，随着盾构机组装工作圆满完成，即将进入调试阶段，标志着海珠湾隧道工程朝着掘进施工目标又前进了一大步。
据悉，海珠湾隧道工程将于2025年建成通车。项目建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，为沿线居民出行提供实实在在的便利。同时，也将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，对于推动广州国际综合交通枢纽建设，实现广州高质量发展具有重要意义。
采写：南都记者 高永佳 通讯员 斯珂 摄影：南都拍客 徐瑶 林宇先 付海燕
