2月23日下午，国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，介绍“奋力加快建设交通强国 努力当好中国现代化的开路先锋”有关情况。
发布会上，交通运输部部长李小鹏介绍，党的十九大以来的5年(2018年-2022年)完成交通投资超过17万亿元，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群。党的十九大提出建设交通强国之后，党的二十大明确提出加快建设交通强国。“五年来，我们交通运输综合实力大幅度跃升，部分优势领域跻身世界前列，有力保障了全面建成小康社会和社会主义现代化国家的建设。”李小鹏介绍，下一步，将制定实施《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》。
李小鹏在发布会上表示，去年全国交通运输固定资产投资完成了3.8万亿元，同比增长6%，为经济发展作出了贡献。今年还将继续保持交通固定资产投资的高位运行，继续为经济发展作出贡献。
聚焦
交通运输部:指导行业用足用好各项纾困政策
发布会上，交通运输部发布了2022年客运情况。据介绍，2022年完成营业性客运量55.9亿人次，同比下降32.7%；完成旅客周转量约1.3万亿人次公里，同比下降34.6%。
疫情三年来，交通运输业发展面临诸多困难。交通运输部开展了哪些工作助企纾困，今年会有接续政策吗?
针对南都记者的提问，交通运输部副部长徐成光回应，2022年，受疫情多重因素的影响，交通运输市场主体生产经营遇到了较大的困难。党中央、国务院高度重视，给予重点帮扶。交通运输部全面落实稳经济一揽子政策和接续政策，会同有关部门细化政策措施，加大对受疫情影响较大企业的纾困支持力度，着力稳定交通运输市场主体，为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。
发挥政策集成效应
徐成光介绍，主要是开展了以下工作:一是加强政策供给，发挥政策集成效应。出台政策减并港口收费项目，定向降低沿海港口引航费、完善拖轮费政策、阶段性降低货物港务费收费标准，指导各地全面推广高速公路差异化收费，严格落实鲜活农产品绿色通道政策，减免第四季度收费公路货车通行费10%，以上这些政策措施共减免优惠金额约966亿元。联合人民银行设立交通物流专项再贷款，配合有关部门出台减税降费措施，社保费用缓缴、财政资金补贴、金融信贷支持等40余项纾困解难的政策。“这些政策针对性强、受惠面广、集成效应十分显著。”徐成光说。
推动纾困政策应享尽享
徐成光指出，第二项工作是多措并举，推动纾困政策应享尽享。指导各地交通运输部门建立完善工作机制，制定实施细则，推动纾困政策落实落细。开展综合督查和专项督导，压实各级交通主管部门管理责任，动态发布帮扶政策清单，加强政策宣传和解读，帮助市场主体全面知晓，能享会办。加强政银企对接，强化部门间信息共享，便利市场主体应享尽享。
他介绍，今年交通运输部又会同人民银行、银保监会联合印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》，将交通物流专项再贷款政策延续至2023年6月底，并扩大了政策支持范围，简化申请条件，缩短报销时间。
充分释放政策红利
三是强化运行监测，政策红利充分释放。加强行业经济运行和企业经营情况监测，跟踪政策落实情况。建立完善与财税金融等部门联动机制，协调解决政策执行中的难题。徐成光引用了一个数据:据统计，2022年，交通运输业每百元营业收入税费负担下降15.4%。“交通物流专项再贷款、汽车央企和金融机构货车贷款延期还本付息等政策落地见效，有效减轻了企业和从业人员负担，助力交通运输市场主体稳定和健康发展。”他说。
徐成光指出，2023年，交通运输部将深入学习贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议精神，认真落实党中央、国务院决策部署，指导行业用足用好各项纾困政策，持续优化营商环境，激发市场主体活力，更好服务经济社会发展。
采写:南都记者 陈秋圆 发自北京
