刚入行时，张晓敏的日常工作之一，就是爬到动车顶部检修受电弓。
张晓敏对车头位置进行检查。
张晓敏
年龄:31岁
职业:中国铁路广州局集团有限公司广州动车段广州南动车运用所技术员
2015年本科毕业后曾在航空领域工作，2018年研究生毕业后进入广州南动车运用所，从一线动车检修学起，成为广州动车段第一位女诊断工程师。从检修动车到技术研发，张晓敏说，“为中国梦提速”，不是一句空话，是一颗又一颗螺丝拧出来的。
编者按
今年春节，习近平总书记为广东点题:扎实推进广东高质量发展。1月28日，兔年首个工作日，广东召开新春第一会——全省高质量发展大会，为全省高质量发展描绘奋进蓝图。
当高质量发展的号角响彻广东大地，无数南粤青年，积极响应号召，齐心协力抓发展，团结一心加油干，以钉钉子精神抓落实，把手中的“施工图”转化为大地的“实景画”，让春天播下的种子转化为高质量发展的累累硕果。
今起南都推出“制造业当家·青春派”系列融媒报道，描绘基层一线青年建设者们只争朝夕、迅速行动，以奋斗姿态抢时间、抢机遇，一刻不耽误地埋头苦干的青春姿态，讲述他们勇挑重担不懈奋斗的感人事迹。
今年，女儿能不能回家过年?张晓敏的母亲也拿不准。毕竟一转眼，今年是晓敏的第5个春运了——她是广州动车段广州南动车运用所的一名技术员。
广州动车段，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，2009年成立。全段6800余人，平均年龄只有26-27岁。“这是一个年轻的团队，投入了一个更年轻的事业。”
广州南动车运用所，华南地区最大的动车检修所，每一列即将出发的动车，都要经过这里技术人员的检查、测试、维修和养护。在这里，一路平安更有千钧之重。
在年轻力量的背后，是如今的中国，世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。放眼南粤，在广东高质量发展的大背景下，广汕汕、广湛、深江、珠肇高铁加速推进，广东铁路投资超过全国的七分之一，“轨道上的大湾区”正在加速成型。
每次回到单位，张晓敏总会看到门口的几个大字，为中国梦提速。“这还真不是一句虚话，对于我们而言，就是一个又一个螺丝拧出来的。”
一列列动车在这里安全出发。从四纵四横，到八纵八横，然后飞向世界。
01
个子一米六修两米高受电弓
经常累得抬不起胳膊
在一群男同事里，她就从拧螺丝、打标记开始学；从测数据、查故障开始练；从查资料、攻难关开始训。
也不是没打过退堂鼓，犹豫了，就跑去跟师傅聊。聊完了，舒服了，就又回到车间，问东问西，不知道累。
今年春节女儿能不能回家?后来，母女俩没有人再主动提这个话了。“注意休息，少熬点夜，一切顺利。”
好在这个春运目前一切顺利。
2023年的春运，1月7日开始，2月15日结束。今年不同往年，40天的一场硬仗，张晓敏和同事打得辛苦。
走在广州动车段的大院里，难得的休息空当，身边擦身而过的人步履匆匆。和张晓敏一样，身着深蓝工装，他们同样来自广州动车段——在远离广州中心城区的番禺沙湾镇，驻扎着6000多个与动车朝夕相伴的人。
路过的摆渡车师傅，招呼张晓敏上去。车子绕过身旁的铁轨，不远处的一列动车，恰巧准备出发。
回到动车运用所。楼上是张晓敏的工位，楼下是待发的动车。一次最多能停20列，伴随着风机运转时的巨大轰鸣。
这些年楼上楼下处久了。轰鸣，张晓敏听习惯了，倒也不觉得吵。那些灰白色的沉默长龙，平滑的流线和耀眼的头灯，她刚来所里的时候，也觉得很美。
原本毕业是去造飞机的。2015年本科毕业，张晓敏进入中航工业集团的惠阳航空螺旋桨有限责任公司，从事设计研发和工艺流程编制等工作。后来她去读了研，再次站上职业选择的路口。
偶然看到电视上介绍高铁，张晓敏动了心，这次她想去跟动车打交道。恰逢广铁集团扩招，张晓敏投了简历，误打误撞地进了。
“我是内蒙古人，从小在北方读书。当时就两个目标:一个，我要去铁路，第二个，我要去南方。”
2018年8月，张晓敏正式进入广州南动车运用所，在长达一年的见习期后，2019年正式转正。“转正之后，都要在一线班组锻炼的。班组是干什么?班组就是修车。”
修车，分车顶、车底、车内三个部分，张晓敏被分到了车顶的岗位。戴上安全帽，沿着动车壁，铁质台阶得爬26个。
人在车顶上，最主要是检查受电弓的情况。动车组运行需要用电，由车顶的受电弓升上接收网取电，专业的名字就是“受电”。
“受电弓升起来，真够不着。我一米六，它得两米。”闷热的9月，浸透的工装，沿着车壁爬高爬低，有师傅盯着，张晓敏就觉得心定。从晚上7时到次日清晨8时，人均3台车，胳膊都抬不起来的时候，师傅就定她的心。
“带我入门的师傅是常叔。”全国劳动模范常金明——他是广州局集团公司第一代动车组机械师。师傅跟她约法三章:不怕脏不怕累，不怕上夜班，所有故障亲手处理。在一群男同事里，她就从拧螺丝、打标记开始学；从测数据、查故障开始练；从查资料、攻难关开始训。
也不是没打过退堂鼓，犹豫了，就跑去跟师傅聊。聊完了，舒服了，就又回到车间，问东问西，不知道累。车间渐渐习惯了有这样一个小姑娘的存在。
日子过得很快，直到张晓敏独立上岗，站上车顶的那天。
穿好工装，戴上安全帽，等自己检修结束，这辆车就要正式上路了。
那天张晓敏反复叫了好多次工长。可以了吗?真的没问题了吗?要不要再确认一下?
那段日子一晃，过去4年了。
“会造飞机还会修动车。”同事们为她写了报道，这句话给不少人留下深刻印象。
“现在想想，其实真的很平常啊。”她朝着饭堂走。
02
帮旅客马桶里找戒指
激发出她的研发干劲
吸污车完成吸污作业后，张晓敏和同事戴上口罩，拿起夹子就爬上吸污车，将储污罐封盖打开。因罐子内外气压差，“砰”的一声，污物“炸”了出来，絮状物溅到两人的裤子和鞋上。
两个月后，经过500余次密封性、疲劳性测试，张晓敏和同事最终使用3D打印制作出第一批“动车组真空集便防堵截留装置”。
办公楼的走廊一眼望不到头。整层的走廊有400多米，分布着跟动车检修相关的各个部门。办公室里，一眼望过去也全都是男同事，走廊弥漫着浅淡的烟草味。“全办公室只有两个女生，如果说真正做技术的，就只有我一个。”
整个广州动车段，全段6800余人，女员工不到200人。几年前所里选拔诊断工程师，张晓敏报名参加了，成为广州动车段的第一位女诊断工程师。参加单位的技术比武斩获第三，但也是参赛的唯一女选手。
这份工作，脏一点、糙一点，张晓敏觉得不算什么大问题。问题是有些螺丝，确实是拧不动，有些闸片，确实是扛不起来。“我在体力上比不过男同事，但有一点，我爱跟自己较劲。上车去查到的故障，就是想着怎么拿下它。”
一次值夜班，张晓敏突然接到了调度通知，说有旅客的戒指掉进了马桶。她和同事急忙赶去现场进行处理。两人在车厢卫生间里查看后，戒指已经被吸入污水箱，只能使用吸污车进行吸污，再从污水中进行查找。
吸污车完成吸污作业后，张晓敏和同事戴上口罩，拿起夹子就爬上吸污车，将储污罐封盖打开。因罐子内外气压差，“砰”的一声，污物“炸”了出来，絮状物溅到两人的裤子和鞋上。这个时候，张晓敏想到了“蛋花汤”。
“看来这阵子咱们都喝不了蛋花汤了。”终于找到了戒指，张晓敏笑着对同事调侃。但这不应该只是个玩笑——春运客流大，马桶堵塞概率也会变大，肯定会影响旅客乘车体验感，是不是可以设计一个装置，对坚硬异物有效阻挡，这样就能帮旅客解决问题。
后来的张晓敏，常常一个人在高铁厕所里实验。两个月后，经过500余次密封性、疲劳性测试，张晓敏和同事最终使用3D打印制作出第一批“动车组真空集便防堵截留装置”。
2020年12月，张晓敏通过选拔正式成为一名技术员，工作重心从一线检修转向技术研发。“当上技术员以后，更多时候会想，如何把检修技术再往上提升?如何把动车组故障降到最低，或者如何去预防它。”
后来的研究项目，大都和旅客体验有关。厕所堵了怎么办，电茶壶不出水怎么办，电磁阀更换频率高怎么办?张晓敏就带着团队去琢磨、去优化。“说起来，都是小事，就是想让旅客在旅途中更舒服一点。”
“我常在想，以前在航空是保家卫国的，如今在高铁就是接地气的、服务大家的。实实在在给大家办点事，这让我有了价值感。”
“其实我以前是一个飘忽不定的人，几乎一直都在漂着，做过各种尝试，也常常觉得迷茫。但坦白说，这些年我越来越笃定了，我选了这个岗位，它给了我价值感，让我一点点踏实了。”
能为旅客做点小事，让一个飘忽不定的年轻人安定下来了。
03
为中国梦提速，不是虚话
就是一个个螺丝拧出来的
每次回到所里，张晓敏总会看到门口的几个大字，“为中国梦提速”。一列列动车在这里出发，从“四纵四横”，到“八纵八横”，然后飞向世界。
“这还真不是一句虚话，对于我们而言，就是一个又一个螺丝拧出来的。”
在这里安定下来的，不止张晓敏一个年轻人，而是一群年轻人。
广州动车段，2009年成立，全段6800余人，平均年龄26-27岁。“他们的创新思维是非常活跃的，动手能力又很强。”跟着一群比自己更年轻的同事做项目，张晓敏常常调侃，自己都老了。
这是一个年轻的团队，投入一个年轻的事业。
靠着这些青年力量，如今的中国，成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。伴随着一大批高铁建成开通，中国高铁网正在从“四纵四横”扩展到“八纵八横”。在广东高质量发展的大背景下，广汕汕、广湛、深江、珠肇高铁加速推进，广东铁路投资超过全国的七分之一，轨道上的大湾区正在加速成型。
每次回到单位，张晓敏总会看到门口的几个大字，“为中国梦提速”。一列列动车在这里出发，从“四纵四横”，到“八纵八横”，然后飞向世界。
“这还真不是一句虚话，对于我们而言，就是一个又一个螺丝拧出来的。”如今遇到难题，她还是爱较劲，接到一个新研发任务的时候，总想着只要跟它较劲，就一定能干完。
当年那个一心要去南方的女孩，跟自己较劲的性子，倒是一直也没被磨平。至于感情?这些沉默的钢铁之躯，倒像是已经长在她的心里，很难再说有什么剧烈的碰撞。
只是偶尔的休息日，逛街、散步，在城市边缘，看到一列动车飞驰而过，张晓敏会停几秒。“没准儿，这车就是我修的。”
策划:戎明昌 刘江涛
执行策划:田霜月
统筹:陈实
执行统筹:汪建华 方军 董晓妍
采写/摄影:南都记者 董晓妍 钟丽婷
