东莞松山湖大道中医院路段。
2月9日，东莞市第十七届人民代表大会第三次会议召开，当天下午进行分组讨论。会议间隙，东莞市副市长叶葆华回应南都《市委书记催问的路》专题报道时表示，松山湖大道中医院路段市民关注度高，目前同沙立交新建左转匝道工程正常开展，很快就会进入收尾阶段。
进度
同沙立交新建左转匝道工程完工91%
1月30日，东莞市制造业高质量发展大会召开，广东省人大常委会副主任、东莞市委书记肖亚非一天内两次点名“松山湖大道中医院路段疏堵工程”，并提问建设中的“同沙立交左转匝道”何时能竣工。当天与会的东莞市城建局局长朱默河回应，合同工期是今年4月。
资料显示，同沙立交新建左转匝道工程，是东莞为治理松山湖大道中医院路段常年拥堵而开出的总投资约2.45亿元的治堵“方子”，通过该工程直接连接东部快速干线与环城南路，采用硬隔离分离松山湖大道主线车流与东部快速往南车流，减少松山湖大道主线与辅路的交通交织。
工程由东莞市城建局负责实施，2021年12月动工。南都记者梳理公开报道显示，完工时间有如“争取2023年春节前通车”“2023年6月能按期完工”等说法。
2月7日，东莞市城建局回应称，目前松山湖大道同沙立交新建左转匝道工程已完成总工程量91%，合同工期为2023年4月完工，该局力争在今年4月底前实现完工。
至于不同的完工时间，东莞市城建局回应，当时工程计划完工时间为2023年春节属于该局内控力争计划，2023年4月建成通车属于合同工期。另外，鉴于2022年12月至2023年1月疫情形势仍严峻复杂，考虑工期可能有所延误，因此保守回复为6月完工。
叶葆华回应南都记者，该路段受到市民的广泛关注，当前工程处于正常开展当中，他强调“这一段很快就会收尾了。”
关切
本次治堵工程有望彻底解决难题
为了治理松山湖大道中医院路段这一堵点，东莞市镇两级政府部门一直在努力，各界也在奔走。2013年，寮步镇政府投资建设松山湖大道中医院立交。2016年以及2017年连续两次的东莞两会上，多名政协委员也提交了相关的提案，建议早日解决该路段的拥堵问题。2018年11月，松山湖大道中医院路段拥堵节点治理项目正式动工。2021年12月，松山湖大道同沙立交新建左转匝道工程动工。
叶葆华坦言，“这个点堵的时间有10年，之前有‘修修补补’。这一次的投入就较大，相对来说会彻底解决这个问题。”另外，他透露松山湖第二通道也正在规划中。
观察
市委书记催问的路是催问发展 更是追问民生
一天之内，高质量发展大会上，东莞市委书记肖亚非两次点名：松山湖大道新建的同沙立交左转匝道，并催问何时完工，强调工程品质建设的重要性。
事件经南方都市报《市委书记催问的路》专题报道后，成为东莞热点话题，也是2023年东莞两会期间，政协委员、人大代表关注的议题，更有政协委员提交相关提案，为治堵建言献策。热议的背后，只因这不仅是发展问题，也是民生问题。市委书记一天两问，是发展的催问，也是民生的追问，直接问出了民心。
为发展催问
东莞市人大代表、东莞市城建规划设计院副院长王沛认为，东莞未来要打造“先进制造之都”，必然需有大量高质量的产业到来，如果没有相应的交通配套，将产品或者原材料顺畅运入东莞，将产品顺畅运出，这对东莞的竞争力有影响。
2004年开通的松山湖大道，是东莞市区连接松山湖高新区的主干道，东莞城市“大动脉”之一。松山湖大道中医院路段承担了环城路、八一路与东部快速、松山湖大道的交通转换功能。过去的10年间“修修补补”，堵车情况并未见明显改善。
道路拥堵，不是一个点的问题，而是一个系统性的问题。东莞市交通运输局局长祁志强表示，随着产业结构变化、城市升级，道路功能也会有一些相应的调整，未来通过城区与松山湖连接的第二通道，从系统层面逐步完善治理工作。
每个工程都有施工排期，也正因为如此，这更要求今后项目开工前，做好规划，开工后狠抓工程效率，掌握好每个节点，全力保交期。
东莞的高质量发展需要基础设施做支撑，更需要“快干、实干、苦干”的精气神。毕竟在各大城市喊出“开局即冲刺”的冲锋号前，“双万”东莞的发展等不起。而松山湖高新区是东莞的创新引擎，松山湖大道的畅通对东莞发展至关重要。
为民生追问
松山湖大道中医院路段的拥堵，最为直接影响的是市民的出行问题。南都记者梳理发现，近5年来，东莞交警对该路段在其官方公众号做了16次易堵路提醒。东莞阳光热线问政平台上，对松山湖大道堵车的投诉可以追溯至2012年，且近年来投诉未断。“下午5时必须出松山湖”是市民共识，否则可能面临“2分钟路程走半小时”的窘迫。
在南都推出《市委书记催问的路》专题报道之后，不少市民在报道后跟帖，其中一位东莞的市民就分享了她曾经被堵在松山湖大道上的经历。“雨天被堵在松山湖大道上，车子浸水熄火，前不动后不动，只有心脏在动。”
东莞市委书记的催问，催问了发展，也追问了民生，所以才引发巨大的关注。
当下，松山湖大道中医院路段疏堵工程，除了保交期，施工期间需要及时调整疏导交通方式，更及时的公众沟通，更准确的信息公开。项目通车后，还要紧跟现场变化，做出及时响应。
东莞市政协委员张更勤建议，除了落实完工现有的工程计划外，还建议采用其他可行方案解决拥堵问题，如考虑城区、周边镇街与松山湖来往(途经中医院路段)增设公交车线路和数量，长远一点可以增加快速公交系统BRT(考虑松山湖较多上班人员住在市区)，以减少自驾车数量。
东莞站上“双万”新起点，提出了“双实现”，一个是“东莞将坚持培育壮大新动能，努力实现经济在万亿新起点上加快高质量发展”，另外一个是“坚持共建共治共享，努力实现千万人口与城市深度融合、共生共荣”。
这个美好的目标，是“为了人民而发展，发展才有意义；依靠人民而发展，发展才有动力”的美好实践。今年东莞政府工作报告提出“十大行动”，“实施民生福祉提升行动，着力实现人民对美好生活的向往”是其中之一，提出实行群众诉求“一号响应、接诉即办”。
松山湖大道中医院路段的治理，或可以成为该行动的首单，用实实在在的行动，做到民有所呼、我有所应，让“马上就办，办就办好”成为工作常态。
采写：南都记者 梁锦弟 韩成良 莫晓东
摄影：南都记者 韩成良 曾奕静 唐国轩
