短评
居住在广州越秀区的林女士最近“阳”了，但她没有想到的是，近几日所叫外卖的配送速度明显下降。有一次她等了三个多小时，平台显示还在召唤骑手。
媒体报道的林女士的遭遇肯定不是孤例。从事餐饮的商家们也纷纷反映，收到了外卖单子但没骑手接，只能退了。
不仅是外卖，媒体披露，近期多个快递公司配送网点以及分拣中心都存在快递积压的情况。
根本原因在于运力出现了不足。一些外卖骑手和快递小哥表示，当下影响快递和外卖配送的最大原因就是周围同事都“阳”了。
而在消费者这一面，其对快递和外卖的需求还有增加的趋势。部分地区对药品等商品的网购量在急速攀升，而且当下消费者虽然有消费意愿，但由于对外出就餐仍心存顾虑，餐饮消费中的相当大的比例因此转移到了线上。
供给和消费两头都在承压，运力不足的问题很难在短期内得到彻底解决。但是只要努力，还是可以找到缓解的办法，找到优先解决的方向。
从消费这一端考虑，希望适当抑制消费需求，显然不是好的方式，这不但由于当前很多需求是一种刚需，更因为消费是否活跃关系到稳经济大局。以餐饮而论，行业人士坦陈，当下外卖已经成为兜住社会餐饮消费信心的“缓冲垫”。
尽管如此，面对暂时的困难局面，呼吁共情还是很有必要。记者注意到，面对无法接单的骑手，不少消费者给了最大的善意。有网友呼吁大家对骑手多点体谅：“骑手都是人，也会被感染，请大家多点体谅。”此番话引来了不少点赞。
特殊时期，消费者的体验难尽如人意，多一点包容，既是高素质的体现，也有利于同心协力共渡难关。
应对人手紧缺，更需要行业加紧行动。目前行业内部已在进行调剂。这种调剂发生在区域内，也发生在跨区域之间。媒体报道，最近各快递企业纷纷采取增援措施，多名快递员搭乘高铁迅速支援北京，铁路部门积极做好运输服务工作为快递员们营造舒适的乘车环境，助力他们尽快将生活所需送到人们手中。
提升运力也迫在眉睫。广州美团配送相关负责人表示，将在广州增加配送投入，用于增加骑手配送补贴以及骑手招募。
提升运力可以有很多方式。相比于通过增加骑手补贴进行内部挖潜，从社会面招募更多从业者应该是更有效更可行的方式。12月16日，北京海淀区人力资源公共服务中心公众号发布关于参与外卖配送服务的倡议。倡议中提出，在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，可以自主选择加入外卖骑手行列。
盼望加入外卖骑手行列，增加一份收入，这个群体其实并不小。如果希望有关部门的倡议尽快取得效果，那么建立一条绿色通道，让相关人群能够快速入职上岗，就是当下的要务。
