歼-20亮相珠海航展。 IC供图
傅强(左前)和父母合影(1955年)。 受访者供图
2021年珠海航展，傅强在实地体验参展装备。 受访者供图
第十四届中国航展
11月8日，珠海金湾机场，雨停了，天空依旧灰蒙。
上午10点，第十四届中国国际航空航天博览会开幕，飞行表演紧随其后。“八一”、“红鹰”飞行表演队，“20家族”——歼20、运油-20、直-20，国产大飞机C919等依次亮相，在空中翱翔旋转，将天空涂抹得五彩缤纷。航空二代傅强正举着相机抓拍这些精彩瞬间。
谈珠海航展
“见证我国航空航天事业的逐步成长”
“今天天气不太好，歼-20垂直拉升的时候只能看到一点儿。”傅强说。
这也是73岁的傅强当天最期待的环节。“很激动，我早上6点半就起来了，查了天气预报，说两个小时内没雨，就赶紧过来了。”为了看展方便，傅强如往届一样，提前几个月就预订了附近的民宿，每天90块钱，条件简陋，但贵在离机场近，“钱多钱少都是其次，最主要是近，方便我有更多时间看展。”
这已经是傅强第9次到珠海观展。自2004年首次参加珠海航展至今，除了2010年因家事未能成行，其余一次没落下。
“初期看展，最大的感受就是外国的(展品)水平高，我们的差距大”，傅强说，2006、2008年来看展，内外展馆都是以外商为主，以外国产品为主，包括飞行表演队，也基本都是外国的，“俄罗斯的、英国的、意大利的……反正天上飞的、地上跑的、展馆里摆的，基本都是外国的”。
时光荏苒，1996年成功举办首届至今，历经26年，珠海航展已成为世界五大航展之一，更见证了我国航空航天事业的逐步成长:1996年，歼-8IIM亮相；1998年“飞豹”战斗轰炸机首次露面；2002年，“枭龙”战机首次亮相；2010年，换装歼-10战机后的“八一”飞行表演队亮相；2014年，国产隐身战机FC-31和运-20登场；2016年，国产重型隐身战机歼-20在这里向大众近距离展现身姿；2022年，大家又等来了直-20的“20家族”集体亮相。
“我们与对手的代差基本没有了，技术水平差距大幅度缩小，在某些领域已经领先全球。”傅强对珠海航展这些年的变化如数家珍，兴奋不已。他说，从珠海航展就能很明显地看出我们的国力在不断增强，尤其是这十年，“这是一件非常令人振奋而且给力提气的事”。
谈情结渊源
父母扎根航天工业，奉献毕生精力
退休前，傅强是北京建筑设计研究院的高级工程师，工作繁忙。闲暇之余，军事、航空航天是他最大的爱好，而这种爱好，有着很深的家庭渊源。
1946年，傅强的父母双双考入清华大学，旋即加入中国共产党领导的“民主青年同盟”，开展学生运动。1949年2月，为躲避国民党的追捕，二人与16名清华同学辗转奔赴东北解放区，参加中国人民解放军。中华人民共和国成立后，他们于1951年进入新成立的沈阳飞机制造厂(国营112厂)，投身新中国航空工业的初创事业。几年后，又带着傅强应召回到北京，进入新设立的北京航空材料研究所工作。此后几十年，傅强的父母扎根航天工业，将毕生精力都奉献给了祖国的天空。
“他们的那种报效祖国、为国奉献智慧、青春、热血的情怀，我在耳濡目染之下深受影响”。2015年，傅强的父亲与世长辞，按生前与母亲的约定，捐献了遗体。2019年，母亲获得“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章，“今年来之前，94岁的母亲还叮嘱我多拍点照片，回去给她看看，讲讲。”
11月9日，天气晴，金湾机场上空重现蓝天白云。傅强早早来到航展现场，这一次，他可以把歼-20的垂直拉升一看到底，也可以拍到更多的好照片，带给母亲。
声音
我们与对手的代差基本没有了，技术水平差距大幅度缩小，在某些领域已经领先全球。这是一件非常令人振奋而且给力提气的事。——傅强
采写:南方日报记者 王良珏
