不论光阴如何穿梭，它始终坚持把更好的带给你。
40年前，在石油价格大幅上涨之际，一款名为Camry的轿车诞生了。这款由丰田公司推出的、轻巧省油高性能的前置前驱紧凑型轿车，一下在被高油耗欧美车主导的市场中脱颖而出，击中了消费者们的心理，成为全球汽车市场的宠儿。它的名字Camry，日后被中国车主亲切地称为“佳美”，再后来，变成了更加大气的“凯美瑞”。
从性价比至优，到中高级标杆
第一代凯美瑞刚刚问世时，日益飙升的油价，给汽车消费者们带来了极大压力，这也成了擅长节能省油技术的日系车企的机遇。
凭借过硬的技术和优秀的性能，凯美瑞在进入美国第一年就卖出了52651辆，后来持续成为北美家轿优先选择，连续11年被《Consumer’s Digest》评为“Best Buys”（性价比最优轿车）。
1993年前后，Camry以“佳美”的名字，作为进口车型被引入到中国。在那个职工年平均工资只有3000多元，大多数人还骑自行车上下班的年代，一辆锃亮的高级轿车，常会引来众人的驻足欣赏。凭借优雅大气、豪华舒适的形象，“佳美”成了许多人心目中的中高级轿车标杆。
从上世纪九十年代开始，中国的国民生产总值以远超世界平均水平的速度在递增。伴随经济实力一同增长的，是国民的消费力。2001年，“鼓励轿车进入家庭”被正式写入中国的第十个五年计划中，汽车进入中国家庭的步伐，越来越快。
从那时起，外观设计、舒适度、经济性、品质和安全方面都属上乘的凯美瑞，多年荣登我国进口轿车畅销榜前位，还取得中国汽车市场中高级轿车年度销量冠军、并三次获得这一成绩（2007、2008、2021）。它凭借国内累计销量突破260万台的成绩，夯实了其在市场上中流砥柱的地位。
经济腾飞的时代名片
“2006年第一台国产凯美瑞刚上市时，我就跟着老爸一起去看了。”广州90后阿杰清晰地记得，当时4S店里人头涌动，当他们试坐进第六代凯美瑞厚实的座椅，感受无钥匙一键启动的功能时，只有一个感觉：酷！
随着中国加入世界贸易组织，经济加速腾飞，许多全球品牌都开始了国产化的征程。2004年，丰田与广汽合资组建了广汽丰田汽车有限公司，并在2006年将刚刚换代的第六代凯美瑞国产化。在德系、日系、美系群雄逐鹿的中国市场上，凯美瑞创下了“当年投产、当年盈利”的“凯美瑞奇迹”，并连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军。
2008年，世界汽车产业遭受了前所未有的重创，不少汽车巨头或申请破产保护，或遭遇巨额亏损。然而在彼时的中国，却是另一番景象。2009年第三季度，中国汽车业的增长速度已经超过了40%，2009年10月，中国汽车当年产量超过了1000万辆，并在那年跃居世界首位。
在全球汽车市场萎缩的情况下，中国依靠巨大的市场，撑起了全球汽车产业。广汽丰田“零缺陷工厂”的高品质精神、源于丰田80年积累的“技术标准”及“自工序完结”，不仅呼应着消费者日益提升的消费能力和审美，也带动大湾区实现了工业化跃迁，逆势发展，持续不断将更好的车型带给消费者。
电动化的先锋
在汽车日益成为美好生活标配的当下，石油资源的不断减少，环境恶化速度的加快，都对百年汽车工业提出了新命题。新一轮的动力革命，迫在眉睫。
许多人可能不知道的是，早在10年前，凯美瑞就已开始布局混合动力车型。从第六代开始导入的e-CRB系统，到第八代成为车市中少有的提供混合动力电池终身质保服务的车型，凯美瑞一直在把更年轻的体验、更好的技术带给中国用户。
如今，90后阿杰也成了一名凯美瑞车主。“30岁生日这天，我给自己送了一辆第八代凯美瑞做礼物！”在阿杰看来，除了安全可靠、拥有成熟的混动技术外，TNGA架构的加持，也使第八代凯美瑞提供了全新的体验。“底盘变厚重了，开起来贼爽。而且加速快，刹车时又能回收动能，非常省油，双擎的表现已经超出了我的期待。”
2017年问世的第八代凯美瑞，采用的TNGA架构是丰田的又一次革新。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件采用了全新技术。全速域混动、同级至低的3.8L百公里油耗、终身质保的电池、零里程焦虑等特性，都让它成为了减排主力旗舰车型。2022年上半年，这款车型已经夺得了中国市场中高级轿车销量冠军。
对凯美瑞来说，多年来在全球积累的2300多万用户，是一份收获，也是沉甸甸的责任。不论岁月如何变迁，它始终洞察着市场变化和消费者需求，力求“把当下更好的给你”。如何在高速发展中兼顾环境资源的平衡，考验的不仅是自身实力，也是其格局的大小，这一点，凯美瑞用实际行动做出了极佳的诠释。 推广
