9月2日，在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十四号航天员刘洋(左)结束出舱任务正在返回的画面。 新华社发
“每前进的一小步，都是梦想的一大步，中国空间站永远值得期待!”9月2日，神舟十四号航天员刘洋完成首次出舱时，如此感叹。
10年前，刘洋搭乘神舟九号载人飞船首次飞天，离开“天宫一号”时曾许下愿望:“我一定会再回来。”10年后，刘洋实现了再次飞天的梦想。
10年太空之约，见证着中国载人航天的跨越之旅，也见证着中国航天事业由大向强的铿锵步履。
涌现更多精彩 铸就更大辉煌
中国首位太空女教师王亚平圆满完成神舟十号任务后，在逐梦星河的路上，一次次挑战自我、挑战极限。她作为神舟十三号航天员再度出征太空，成为中国首位出舱的女航天员。“新时代航天事业的蓬勃发展，让我有了绽放青春的舞台。”
“中国航天下一个五年、十年将涌现更多精彩、铸就更大辉煌。”神舟十四号乘组指令长陈冬在天地连线时说。
飞向更远深空 探索更多未知
这是一张悬挂在北京航天飞行控制中心大厅的巨幅照片:孤独的玉兔二号月球车调转相机镜头，回望自己代表人类在月球背面走出的第一行足迹。
这行足迹，承载着飞控团队无数个日夜创新攻坚的汗水。北京航天飞行控制中心遥操作团队成员荣志飞每每看到这张照片，总会想到这句话——“建设世界科技强国，不是一片坦途，唯有创新才能抢占先机。”
月球车在月背巡视，这在人类航天史上尚无先例，没有成熟经验可以借鉴。月背看上去整体平坦，实际上遍布各种撞击坑，每前进1厘米都危险重重。荣志飞和团队成员从零起步，突破月面地形建立、月球车路径规划与行走控制、虚拟现实操作与控制等一系列关键技术，驾驶玉兔二号月球车行驶里程超过1200米、正常工作超过3年。
在玉兔二号月球车遥操作实践基础上，他们构建了火星车遥操作技术体系。如今，在团队的精心呵护下，火星上的祝融号火星车已行驶近2000米，获得了大量科学研究数据。“希望能陪伴更多的中国航天器飞向更远的深空，去探索更多的未知。”从“玉兔二号”到“祝融号”，荣志飞如此畅想未来。
航天发射次数 屡屡刷新纪录
2022年3月29日，长征六号改运载火箭在太原卫星发射中心首飞成功，标志着我国首个“智慧发射场”首战告捷。这是太原卫星发射中心加强技术创新和实践创造的生动缩影。
前不久，执行梦天实验舱发射任务的长征五号B遥四火箭安全抵达文昌航天发射场，与先期运抵的梦天实验舱一起，正在紧锣密鼓开展发射场区总装和测试工作。梦天实验舱成功发射后，中国空间站将形成“T”字基本构型，中国人将拥有自己独立建造、独立运行的“太空家园”。
瞄准“建设世界一流航天发射场”的目标，新一代载人运载火箭、重型火箭、商业航天发射工位等重大工程全面开启，一座瞄准世界一流的文昌国际航天城正在崛起。随着中国航天事业由大向强，我国第一个现代化新型航天发射场——文昌航天发射场正成为中国空间站建造母港、中国行星探测母港、中国探月新母港。
10年间，我国四大发射场功能布局持续优化，航天发射次数屡屡刷新纪录，海上发射填补我国航天海基发射能力空白，多型新一代火箭先后成功入列。10年来，从航天任务连战连捷到重大航天工程深入推进，从空间科学探索到航天科技成果服务经济社会发展，一次次振奋人心的火箭腾飞，一项项令人惊叹的航天成就，勾勒出新时代航天人的奋斗轨迹。
人民日报
