2021年12月9日，深圳龙华，赣深高铁复兴号动车组行驶在高峰水库段。
南都记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，京港高铁赣州至深圳段（以下简称“京港高铁赣深段”）于2021年12月10日开通运营，南昌、赣州至深圳的最快旅行时间分别由4小时42分、5小时32分压缩至3小时30分、1小时49分，江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道。
随着赣深铁路通车，河源正式加入高铁城市朋友圈。至此，广东实现市市通高铁。作为最后“入圈”的河源，赣深高铁不仅弥补了河源铁路网的空白，为粤北地区发展开启新的引擎，同时宣告广东开启“市市通高铁”时代。
初期运营时速300公里
京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。深圳北站不在赣深高铁正线上，赣深高铁正线的起始站是深圳西丽站（目前还在建设中），目前线路在光明城站通过联络线接到深圳北站，赣深高铁列车均在深圳北站接车发车。
京港高铁赣深段位于赣南、粤北山区，途经岭南第一大湖河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，软土、松软土、软岩、危岩落石地段多，建设施工难度大，架设了世界最大跨度、最大宽度的四线高速铁路无砟轨道预应力矮塔斜拉桥——剑潭东江特大桥等一批重点桥梁，建成了最大埋深达590米的银屏山隧道等一批长大隧道。全线新建桥梁323座、隧道157座，总长387公里，占全长89.8%。
京港高铁赣深段建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。
广州东赣深高铁首趟动车开始售票
南都记者获悉，今年9月，经过铁路线路设备扩容提质改造，赣深高铁与广深城际线顺利“牵手”。这意味着京港高铁赣深段开通后，从广州东不必转车，可以直接坐动车经广深城际衔接赣深段去到赣州、河源。
赣深高铁10日正式开通，首开广州东往龙川西动车D9715次，旅客可从广州市中心城区乘坐动车前往东莞、惠州和河源三市。12月9日18时，D9715次正式开始售票。该趟动车10日10时17分广州东开车，12时32分到龙川西。经停东莞、东莞南、惠州北、河源东，终到龙川西站，全程仅需2小时15分。
南都记者在12306App查询发现，从深圳北到赣州西的二等座票价从146元到264元不等，广州东至赣州西二等座为248元；从广州东到赣州西全程最快3小时13分，二等座票价最低207元；广州东到河源东最快1小时45分可达，二等座票价最低114元。
京港高铁赣深段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北接已通车运营的京港高铁昌赣段，南连既有的广深港高铁和杭深高铁，形成华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。这一高铁的建成通车，将进一步完善区域路网结构，对赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展，构建“苏区+湾区”联动发展新模式，具有十分重要的意义。
广东市市通高铁时代开启
“咱河源人民期待已久了”
加入“高铁圈”河源区位优势提升
开通运营后，河源加入高铁城市“朋友圈”。至此，广东实现市市通高铁，省内全域步入“三小时经济生活圈”。
河源市位于广东省东北部，东靠梅州市，南接惠州市，西连韶关市，北邻江西赣州。在此之前，这里是广东省唯一不通高铁的市。
“赣深高铁的开通，咱们河源人民期待已久了。”河源市文化广电旅游体育局副局长李远飞介绍，日常铁路出行，河源至广州、深圳的普速火车，全程都需要2个小时以上，远远不能满足市民日常出行。
2016年12月，赣深高铁河源段正式开工。河源老百姓在稻田里都看着修高铁，就等着高铁通车的日子。2021年12月10日，赣深高铁正式通车，河源人“高铁梦”走进现实。
赣深高铁贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，从赣州西站引出，向南接入深圳北站。深圳北站“能量”巨大，这里今后将是全国铁路枢纽城市的重要节点，未来将形成全国唯一一个“东西贯通，南北终到、互联互通”的铁路布局，八线交会的交通枢纽大站。
由此一来，河源与“双区”的时空距离更近，改革开放最前沿地区对河源的辐射带动效应更加明显。暨南大学公共管理学院教授胡刚表示，赣深高铁作为京港高铁其中一段，南接粤港澳大湾区，北接江西、南昌、合肥等省会城市，可以说，河源在一条南北“大动脉”上的重要位置，区位优越一下提升了。借助轨道交通网络，未来河源主动对接广、深两大核心城市。
高铁为河源发展提供新契机
河源与广州、深圳及香港的直线距离均在200公里以内，是粤东粤西粤北唯一同时近距离接受三个国际都市辐射带动的地级市。
生态优势正逐步转化为巨大的产业优势、发展胜势，建设“广东省绿色发展的示范区”“融入粤港澳大湾区建设的生态排头兵”，350公里时速的高铁将为河源当下的发展提供怎样的新契机？
李远飞称，一直以来，粤港澳大湾区都是国内最主要的旅游客源地。“河源的山水，文化旅游资源非常丰富，随着高铁开通，给河源旅游业带来一个最明显的提升。”借助青山绿水的良好生态，河源正紧紧围绕推进全域旅游示范区建设和万绿湖风景区创国家5A级旅游景区工作为切入点，在文旅融合高质量发展、乡村旅游、高端文旅综合体等方面为两个合作区提供休闲度假、旅游观光的优质资源，积极打造全域旅游的河源样本。
同时，从人文客家风情游、红色景点生态游、好山好水生态温泉游到环万绿湖秘境深度体验游，河源打造出“两晚三天”的旅游精品线路，将河源的景区景点穿珠成串，成为粤港澳大湾区城市及周边市民休闲的好去处。
作为都市圈内各地联通的关键基础设施，交通互联互通将成为配置要素资源、提高经济运行效率的基础。赣深高铁通车，河源区位优势明显，为主动承接“双区”产业延伸、接入“双区”产业链条、汇聚“双区”科创要素、大力发展“飞地经济”提供了“地利”优势。
时空距离压缩 同城效应显现
如今，高铁已成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。据测算，至2021年11月底，粤湘琼100多个高铁站周边，已吸纳3000多万人就近就业。由此可以预见，随着赣深高铁沿线车站周边土地开发和产业兴起，大量农村人口纷纷涌入新城区，他们的居住、生活、就业等创造出的巨大经济需求，为进一步推动城镇化进程提供了新的机遇。
《关于构建“一核一带一区”区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》明确提出，要加快建设东西两翼地区和北部生态发展区联通珠三角地区以及贯通沿海经济带的快速大通道，实现所有地级市通高铁。赣深高铁通车，宣告广东“市市通高铁”。
放眼北部生态发展区，韶光、梅州、清远、河源、云浮5市，最早迎来高铁的是韶关、清远，两市在2009年12月通车。武广高铁是我国“八纵八横”高速铁路网重要“一纵”，呈南北走向，自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里。其中广东段途经韶关、清远、广州市，设置乐昌东、韶关、英德西、清远、广州北和广州南等6个车站。
云浮通高铁时间则在2014年12月。云浮东是南广铁路途经云浮设的一个车站。2009年10月，梅州开行了首趟高铁动车组，高铁由此开进“世界客都”。
再看粤东、粤西，厦深铁路和深湛铁路就像从珠三角延展而出的彩带，穿起了南粤两翼的粒粒“珍珠”。近年来，随着粤东粤西高铁的通达，时空距离不断压缩，同城效应逐步显现，广深叹早茶，汕头湛江约午饭已经成为现实。
A04-09版
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