优秀共产党员
吴玉刚
广东省交通集团有限公司副总工程师
1993年硕士毕业于同济大学，2016年获路桥高级工程师（教授级）资格。主持建设京珠北高速、江罗高速、虎门二桥(后改名南沙大桥)等一大批大型工程项目，获国务院政府特殊津贴。
“把论文写在祖国大地上”，这不仅是广大科技工作者的孜孜追求，也是广东省公路建设有限公司副总经理、总工程师、虎门二桥项目建设领导小组办公室主任吴玉刚的职业写照。
深耕路桥技术三十载，吴玉刚专业硕果累累。从大胆首尝国产1960兆帕钢丝在重大工程的大规模应用，到开发具有完全自主知识产权的“中国特大桥梁第一代BIM建养一体化信息平台”，从数量规模到科技含量，吴玉刚等一代广东建桥人正推动中国桥梁以其磅礴的气势跨越四海，通向未来。
从业三十年来，吴玉刚主持的科研课题曾五次获得广东省科学技术奖、两次获得中国公路学会科学技术奖。由于卓绝的技术贡献，吴玉刚于2015年获得中华人民共和国国务院政府特殊津贴。
从2009年负责虎门二桥技术施工开始，吴玉刚带领团队可谓十年磨一剑。吴玉刚首先瞄准的就是悬索桥最为关键的部件——主缆。此次建设世界最长跨度的钢箱梁悬索桥，对钢丝强度提出了更高要求。1960兆帕，这是目前世界上桥梁应用的最高的钢丝强度。通过近三年的探索与攻关，最新研发的钢丝强度从1770兆帕跳过了1860兆帕，直接上升至1960兆帕，提升了两个等级，让虎门二桥主缆用上了“中国芯”。这一研究成果使得坭洲水道桥的钢丝用量减少了10%。这项技术还获得了中国工程学会科技进步奖特等奖。
吴玉刚主导的虎门二桥另一重大技术创新，便是具有完全自主知识产权的“中国特大桥梁第一代BIM建养一体化信息平台”。在无规范、无标准、无借鉴的情况下，吴玉刚带领虎门二桥建设者通过两年多的探索和实践，不仅完成了全线工程的BIM建模，并结合“互联网+”，率先开发了完全具有自主知识产权的“中国特大桥梁第一代BIM建养一体化信息平台”，具备管理可视化、信息同步化、数据可追溯等多项特色。
对于参建虎门二桥，吴玉刚满怀感恩：“一二十年的付出与积淀，在虎门二桥得以施展，这是我的荣幸。”
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