着陆点全景图，由火星车桅杆上的导航地形相机进行360°环拍，图像表明着陆点自主选择和悬停避障实施效果良好。 新华社发
着陆平台影像图，是火星车行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处拍摄而成，可以清晰看到着陆平台下方的国旗。 新华社发
新华社电 6月11日，国家航天局在京举行天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式，公布了由祝融号火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图。首批科学影像图的发布，标志着我国首次火星探测任务取得圆满成功。
着陆点全景图，是火星车尚未驶离着陆平台时，由火星车桅杆上的导航地形相机，进行360°环拍，经过校正和镶嵌拼接而成。图像显示，着陆点附近地势平坦，远处可见火星地平线，石块丰度和尺寸与预期一致，表明着陆点自主选择和悬停避障实施效果良好。
火星地形地貌图，是火星车驶达火星表面后，由导航地形相机拍摄的第一幅地形地貌影像图。图像显示，近处表面较平坦，分布有大小不同的石块，边缘平滑、颜色较浅、呈半掩埋状，较远处有一环形坑，环形坑边缘分布有颜色较深、棱角分明的石块，更远处是几处沙丘。
“中国印迹”图，是火星车行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，拍摄的着陆平台影像图。图像显示，着陆平台熠熠生辉，国旗鲜红方正，表面地貌细节丰富。
“着巡合影”图，是火星车行驶至着陆平台南向约10米处，释放安装在车底部的分离相机，之后火星车退至着陆平台附近，分离相机拍摄的火星车与着陆平台的合影。图像通过无线信号传送到火星车，再由火星车通过环绕器中继传回地面。
国家航天局局长张克俭表示，航天全线将继续发扬严慎细实、大力协同的工作作风，组织实施好各项科学探测任务，获取高质量科学数据；秉持开放共享、互利合作理念，及时发布科学数据产品，让全人类共享中国航天发展成果；精心论证和实施好后续航天重大工程，推动航天事业高质量发展，为航天强国和科技强国建设作出更大贡献。
我国首次火星探测任务于2013年全面启动论证，2016年1月批准立项。2020年7月23日天问一号探测器于海南文昌成功发射，历经地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等阶段，工程任务按计划顺利开展。截至6月11日，环绕器在中继轨道运行状态良好，祝融号火星车在火星表面已工作28个火星日。
追问
我们为什么钟情火星？
据新华社电 为什么火星研究经久不衰？火星生命可能存在吗？火星与地球有何异同？……紫金山天文台天体化学和行星科学实验室副研究员蒋云介绍，此次祝融号火星车着陆的火星乌托邦平原，可能存在过古海洋，也被认为是探索地外生命的绝佳地点。
选择火星研究地外生命，主要是因为在太阳系中，地球与火星是唯二处于“宜居带”的行星。宜居带是指一颗恒星周围存在一定距离范围，让水这种生命不可缺少的元素可以以液态形式存在。如果一颗行星恰好处在这一范围，那么它就被认为有更大机会拥有生命。据估测，太阳系宜居带的范围在距离太阳0.87至1.67个天文单位之间。除了地球以外，火星到太阳的平均距离为1.52个天文单位，也处在宜居带范围内。
在太阳系形成过程中，火星与地球是名副其实的“同胞姊妹”。它们均形成于约45亿年前，两者最初都具备孕育生命的适宜条件。已有研究表明，在大约38亿年前，火星具有密度较高的大气层、更温暖的气候和由液态水组成的大片海洋。但是由于引力小、磁场弱，火星失去了绝大部分水和大气，变得干燥、寒冷，表面也逐渐变成一片贫瘠的红色荒漠。而具有适中引力和磁场的地球，则依然郁郁葱葱，生机勃勃。
“关于火星环境和生命的探索，不仅关乎对生命起源的追问，更关系到人类的命运和未来。随着探火研究的持续，有一天人类或将建立起火星基地，甚至将火星改造成人类的第二个栖息地。”蒋云说。
声音
火星探测任务工程总设计师：在国际上首次一次性实现环绕、着陆和巡视三大目标
昨天上午的揭幕仪式现场，中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥介绍，此次天问一号探测器着陆火星一次就实现了环绕、着陆和巡视三大目标，这在国际上是第一次，标志着我国在火星探测领域进入了世界先进行列。张荣桥说，此次工程结果很顺利，但是六年的研制过程充满了曲折艰难，技术难度大、技术跨度大。特别是对于着陆技术的掌握，代表着当今在火星探测领域的最高水准。 央视网
