↑ 由两个村打造而成的“铁路小镇”成为网红打卡地。
← 网红小镇昔日是苍凉河滩。 受访者供图
一条铁轨蜿蜒延伸进山村，退役的火车头和列车车厢，经过精心改造变成餐吧和茶吧；铁道一侧，依山坐落着农家宾馆、特色民宿，在这里随处可见“铁路元素”。今年五一期间，河南首个“铁路小镇”接待游客万余人次，成为当地的网红打卡地，这对于地处豫西伏牛山深处至今仍不通火车的贫困县而言，还是开天辟地第一次。这已不是铁路小镇首次进入公众视野。去年底，栾川县副县长周胜展还曾于国务院新闻办发布会现场介绍铁路小镇的扶贫故事。
贫困村不通铁路建“铁路小镇”？
“九山半水半分田”，这句俗语曾生动地描述了河南重点贫困县栾川县的概况。地处深山，人烟稀薄，人均耕地不足0.6亩，2010年，栾川县被列入秦巴山区扶贫开发重点县。2012年11月，按照国务院扶贫办等8部委的统一部署，明确中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）定点扶贫栾川县，由铁路部门派驻的挂职干部和驻村干部们，决定趟出一条以旅游资源带动产业发展的脱贫之路。
3年4个多月，在周胜展来到栾川挂职副县长的一千多天里，扶贫几乎成为了他生活的全部。周胜展原在中国铁路郑州局集团有限公司工作，从小在伏牛山区长大，2017年12月28日，48岁的周胜展受单位委派，回到家乡河南省成了一名扶贫干部。初到栾川，穷山僻壤，2477平方公里仅有35万人，人均年收入不过一两千元，要带领这里的人脱离贫困并不是一件易事。
2018年初，周胜展初来乍到，第一件事就是下乡调研，在周胜展心里，栾川虽经济落后，但生态资源和旅游资源丰富，森林覆盖率达82.7%，位居河南省县域之首，全县的国家4A级及以上景区达10个。当年产业扶贫正是热词，利用旅游资源脱贫，成为当地干部们的共识，但如何拿出拳头产品、体现栾川特色、体现行业特色，大家却都是摸着石头过河。
当周胜展在与县里四大班子领导征求铁路定点帮扶方向时，有人说，栾川地处八百里伏牛山腹地，至今未通铁路，通火车或者在家门口能看到火车，是栾川人世世代代的期盼，作为铁路派来的干部，能不能把铁路元素融入乡村建设，这提醒了周胜展。当年4月，郑州局集团公司党委副书记剧凯锋前来栾川调研扶贫工作召开座谈会听取意见，栾川县重渡沟管委会党工委书记张志钦在座谈会上再次提到，想要给乡亲们拉一些废弃的车头车厢，依托当地的自然资源，改造一批农家宾馆，打造特色小镇。双方一拍即合，在不通铁路之地建设一个铁路小镇，逐渐有了雏形。
“退役”火车头“搬家”了
伊河从栾川县重渡沟管委会新南村穿过，两岸原是乱石滩几乎无人居住，在脱贫攻坚中成为深山移民搬迁的安置地，这块新的安置地背靠青山，距离栾川5A级景区老君山驱车约四十分钟车程，距离两个4A级景区竹海野生动物园和重渡沟风景区车程仅二十余分钟。周胜展和他的扶贫团队计划将移民安置房改造成农家宾馆接待游客，首批火车头和车厢等铁路元素率先在此处落地。
要将这些原本废弃的资源拉进深山，远比周胜展想的困难。除了铁路物资审批手续需要时间，周胜展要面临的最大挑战是如何为这个交通不便的深山，拉来如此庞大的物件。
“车头在郑州、车厢在洛阳，靠汽车把火车拉进山里，路途远，路况差，承受很大的压力。”周胜展如今提起这段经历记忆犹新，自2018年开始打算改造新南村，自己和其他两名扶贫干部就在村里扎下了营，“一天24小时在村里，工地就是家”。
1个火车头、2节列车车厢、8对轮对、7个轮饼、200米钢轨、6060根木枕、10架信号机、184根混凝土枕，在国铁集团的资助下这批原本“退役”的物资陆续“搬家”来到了这里。
周胜展记得，2019年10月份，火车车头第一次被拉进新南村，从未见过铁路和火车的村民组织锣鼓队敲锣打鼓地迎接，80余岁的老奶奶也出门去看。“她说这辈子还没见过火车，今天可看到真火车了。”
按照铁路小镇的规划，这些物资设备日后被精心打造成了餐吧、茶吧、书吧和列车宾馆，原本铺铁路的枕木被改造成环湖步道，服务游客的接待中心和游客餐厅也随之建成。
深度贫困村成网红打卡地
村里的新设施让村民们感到好奇，但他们并未真正打算改变原本的生活。尽管有政府帮扶和国铁集团的资金支持，改造一个农家宾馆转而干旅游，对于村民来说仍是一笔不小的开支，“村里人都担心游客会不会来，未来铁路小镇能不能带来效益？”扶贫干部只好一家一家上门，征求意见打消顾虑。
90户，这是新南村最终改造的农家宾馆数目。2020年端午节第一天，新南村正式以铁路小镇的新面貌迎接客人。在开业前，县里还特意给村民们做了营业培训。周胜展记得，那天村里举办了一场龙舟赛，开业仪式时人山人海，周胜展有心理准备，但这样的情况远远出乎村民的意料，“他们都跟我说，没想到会来这么多人。”
昔日的苍凉河滩变为铁路小镇，近乎是一炮而红，去年以来前来新南村打卡的人数节节攀升。2020年9月底，1个车头、7节列车车厢落户王坪村，铁路小镇王坪村基础设施建设完工，由两个村打造而成的铁路小镇成为河南乡村游的旅游新地标和网红打卡地，今年五一期间接待游客人数达一万人次以上。
铁路小镇的走红，也给村民的生活带来了新的变化。新南村村民乔玲过去外出务工，做过月嫂保姆、饭店服务员。扶贫干部劝说其在家开宾馆搞旅游，她一开始挺担心，“现在看来这条路子走对了。”去年五一至9月间，乔玲的收入超过4万元。王坪村村民李月霞今年初辞去在县城一家幼儿园的工作，专心回村经营自家的农家宾馆，在刚刚过去的五一节，11间客房加上小卖部和餐饮的综合营业额达3万余元。周胜展介绍，目前每户农家宾馆年收入在2万至6万元之间，最高能达到10万元以上。
乡村振兴如何寻求新发展？
2018年12月26日，由国铁集团于栾川县建设的高铁无轨站投入使用，栾川县得以与距离最近的洛阳龙门高铁站无缝接轨，乘客可自龙门站乘专线大巴直至栾川。这座大山深处的贫困县就此融入铁路网络，解决了长久以来交通不便的难题。
南都记者了解到，国铁集团与栾川县结对帮扶以来，累计投入帮扶资金约1.2亿元，涵盖产业、党建、教育、医疗等98个扶贫项目，受益人群达到10万余人。
如今，2个国家5A级景区、8个国家4A级景区、50余处乡村精品旅游点，共同构成了栾川的生态旅游路线，曾经“九山半水半分田”的深度贫困县，成了有名的生态旅游县。2019年5月，经河南省人民政府批准，栾川县退出贫困县序列。
在周胜展看来，栾川县能走出一条脱贫路关键在于将行业优势和当地资源优势相融合，因地制宜寻发展。如今，国铁集团派驻栾川县的15名挂职干部和驻村干部迎来了乡村振兴的新任务，有着三年多扶贫经验的周胜展认为，未来铁路小镇将成为乡村振兴的示范村，“继续探索如何更好地把铁路行业优势与当地生态资源、旅游资源深度融合，给乡村振兴带来新活力。”周胜展说。 南都记者 蒋小天
