南都讯 记者蒋臻 8月19日，广州市第166场疫情防控复工复产新闻发布会举行，花都区副区长姚汉钟介绍了花都区建设空铁融合示范区的相关情况。
据悉，广州北站一期站房已完成工程施工，广清城际广州北至清远段、新白广城际广州北至机场T2站段已完成静态验收，正在进行联调联试，预计国庆前实现一期站房投入使用，10月份可实现城际轨道开通运营。广州白云国际机场三期扩建工程及噪音区的征拆安置工作正在推进。
推进空铁联运建设
“到北站即到机场”
打开粤港澳大湾区建设版图，花都是粤港澳大湾区唯一大型空铁双枢纽所在地。据介绍，目前花都区正在推进广州白云国际机场三期扩建工程及噪音区的征拆安置工作，截至8月18日，征拆工作已取得阶段性成果。同时，北站一期站房已完成工程施工，广清城际广州北至清远段、新白广城际广州北至机场T2站段已完成静态验收，正在进行联调联试，预计国庆前实现一期站房投入使用，10月份可实现城际轨道开通运营。
为推动空铁联运一体化，花都规划了白云机场和广州北站之间构建“2+1”多模式空铁联运体系。陆侧包括在建的穗莞深（新白广）城际轨道和雅瑶快速路，近期可实现15分钟直达机场。空侧专用轨道线选址已基本稳定，北站T4航站楼至T1、T2航站楼将缩短为“6分钟直达”，实现“到北站即到机场”，进一步扩大对泛珠三角地区的辐射和带动，打造湾区北部枢纽，强化对内对外链接能力。
从“城的枢纽”到“枢纽城市”
8月3日，国家发展改革委正式批复《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，明确近期启动13条城际铁路的建设工作，总里程约775公里。其中，花都区将引入广清城际广州北至广州段和广州东至花都天贵城际两条城际铁路。并于近期规划研究引入广州至珠海（澳门）高铁、广州至清远铁路延伸至永州、广佛环线城际铁路、地铁二十四号线等线路。
姚汉钟介绍，空铁联运也会优化花都的城市发展格局，实现从“流到留”、从“通道到平台”的转变。
花都将打造“四大功能板块”：西部以汽车产业为抓手的先进制造业集群、战略性新兴产业集群；东部以空港经济为核心的临空制造业集群、现代物流产业集群；北部依托王子山脉，发展生态农业和生态旅游。中部围绕空铁联运通道，规划133平方公里的空铁枢纽城，形成南部空铁创新、中部空铁综合服务和北部文旅三条发展带，让空铁联运带来的人流、物流、信息流和资金流沉淀下来，实现花都从“城的枢纽”到“枢纽城市”的跨越式发展。
