6月28日，深圳机场码头往返广州南沙客运港水上客运航线正式开通。 南都记者 赵炎雄 摄
南都讯 记者张艳丽 王美苏 通讯员叶丹 石广龙 6月28日，深圳机场码头往返广州南沙客运港水上客运航线正式开通，深圳机场码头水上客运航线由此增加至5条，可通达大湾区内香港、澳门、广州、珠海、中山5座城市。该航线的开通，不仅实现了深圳与广州这两座大湾区核心城市间水上客运交通零突破，同时连接起深圳大空港地区与广州南沙自贸区，有助于深圳机场进一步发挥“空海联运”优势，提升作为国际航空枢纽的辐射集聚能力，为大湾区各城市间互联互通提供便利。
深穗水上客运
实现“零突破”
此次开通的“深圳机场码头-广州南沙客运港”航线是连接深圳、广州双城的首条水上客运交通线路，也被称作水上“深穗通道”。
以往南沙及周边地区市民前往深圳机场搭乘飞机，需要经由虎门大桥或南沙大桥出行，单程用时在1个半小时以上，如果遇上堵车，所花费的时间会更长。“此次深穗‘水上巴士’开通后，旅客在南沙客运港搭乘船班，35分钟即可抵达深圳机场码头，而且水运还不会有‘堵车’的麻烦，开航前两日（6月29日、30日），旅客还可免费体验。”据深圳机场码头相关负责人介绍，旅客抵达机场码头后，可无缝换乘免费接驳巴士前往航站楼，算上接驳时间，最快45分钟即可抵达，相比以往节省了一半以上的时间。
开航初期，深穗“水上巴士”每天往返各3班，共6个班次，覆盖早、中、晚各时段，可满足旅客全天出行需求。
“空海联运”
助力湾区互联互通
此次深穗“水上巴士”通达的广州南沙，既是国家新区、自贸试验区，同时也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中定位的粤港澳全面合作示范区，在产业结构等方面与深圳匹配度高、关联性强，有助于推动两地间人流、物流、资金流、信息流顺畅流通。
随着此次深穗“水上巴士”开通，机场码头水上客运航线可通达香港、澳门、广州、珠海、中山等大湾区5座城市，日航班量共计60班，包括香港机场航线（每天8班，航程约45分钟）、澳门航线（每天16班，航程约70分钟）、中山航线（每天14班，航程约45分钟）、珠海航线（每天16班，航程约60分钟）和广州航线（每天6班，航程约35分钟）。
