专题
现如今，面对更为理性的消费者，想要成为一辆广受欢迎的好车，光靠“外表”是远远不够的，还得有内涵。在跟随广汽菲克Jeep解剖车，探寻广汽菲克的内“芯”故事后，大家就会明白，哪些才是货真价实的好车应有的标配。日前，“让我把‘芯’掏给你—广汽菲克Jeep解剖车品质探享”的全国落地主题活动，让世人好好见识了一回广汽菲克的硬核实力。大家可以零距离领略到WCM世界级制造工厂的一流造车品质，以及Jeep领先的制造技术与值得信赖的选材用料以及产品质量。
车身怎样做到“有如坚固堡垒”
一辆被彻底“解剖”的Jeep大指挥官，展示于广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置，被切割开的发动机罩下展示出了发动机与其他动力系统；一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。
在车身强度上，Jeep选用了热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa，这个强度足以抵抗10米长的42座大巴压顶。同时，车门采用了一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。同时，Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式，提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构，也有效提升了座椅的抗压变形能力，车身刚性的强悍程度可见一斑。
重要部件品质工艺同样苛求
说起Jeep，人们在脑海中浮现出来的首先就是近乎全能的通过性。事实上，这也体现了在全路况行驶时Jeep对于底盘强度和耐久性的苛刻要求。
在这里必须重点提一下前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，由于强度更高，耐久更好，因此全路况环境下行驶不成问题。轻量化的铝合金材质，则使车辆有效提升操控性和经济性。除此之外，大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，使热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。这也是广汽菲克Jeep不懈追求各类环境下的优异性能表现的功劳。
好的涡轮增压器只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小。而大指挥官采用了霍尼韦尔的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，有效减少了低速状态下的涡轮迟滞，响应更加迅捷之余，输出也强劲而平顺。
人性科技全面增强驾乘舒适度
很多人选车时都只看三大件，其实，一些重要部件的选材好坏，同样影响到车辆性能及可靠性。车辆前部的水箱支架，就是一个典型例子。这个部件如果遭遇持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂。考虑及此，Jeep在设计之初，就采用了钢塑混用材质，使它在高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C～104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形。
人们经常说，希望买到低价高配的车型，但真正能够做到的厂家并不多见。广汽菲克Jeep就是这样一个优良企业，比如国内少数豪华品牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，同样出现在广汽菲克Jeep上。他们在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，以减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保，带来更加完美的车厢静谧驾乘体验。
相信没有哪位车主不爱护车辆的“面子”。SUV的特殊用车特点，使其更容易招致树枝砂石损伤漆面。对此，广汽菲克Jeep专门采用了比普通漆更厚更硬且更抗老化的德国巴斯夫和美国PPG油漆，同时，电泳“0”打磨这项高科技专利也被运用到Jeep车型的涂装生产中，这种工艺能够使Jeep车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。
中保研碰撞测试获评多项优秀
作为国内权威的汽车安全评测机构，中国保险汽车安全指数管理中心此前公布了2019年第二批车型的碰撞测试成绩。自上市以来便备受行业瞩目的Jeep大指挥官，以3项G(优秀)和1项M(一般)的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。
在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目中，全新Jeep大指挥官全部获得G优秀评价。此外，在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86分以上的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。
这一系列真材实料的汽车解剖秀，诠释了一个高品质SUV的全面实力，也再一次向世人证明了，不是所有SUV都叫Jeep。
