船尾用一根带子拦住。船方回应此处为亲水平台，当天因路滑栏起围带，后续将设告示和专人看守。
深圳今年新增了夜间邮轮项目。
邮轮简介：“大湾区一号”邮轮是招商局蛇口工业区控股股份有限公司斥巨资打造的综合性邮轮，船上重要设备实现了“中国制造”。邮轮运用设备智能运维平台等创新技术，具备低噪音、节能环保等特点，将服务于大湾区海域滨海观光航线。
说到深圳夜游，大家印象中好像只有购物商圈和部分景点。不过，今年深圳旅游规划里新增了两项夜游项目，分别是夜间邮轮和夜间巴士。众所周知，其他城市的海上夜游项目是非常成熟的，比如广州的夜游珠江、香港的夜游维多利亚港、珠海澳门的珠澳海湾游等。本期夜试·夜深圳打卡地“排雷”测评将带领大家海上夜游深圳，来看看有哪些值得打卡的点呢？
下午5点30分，夜试测评团到达招商蛇口邮轮母港，从交通便利度、购票友好度、夜娱项目体验、安全指数、餐饮美味指数五个维度对其进行1-5星的测评。其中，夜间娱乐项目少、安全防护措施有缺位被夜试团关注。12月1日，针对测评意见，深圳市招商蛇口国际邮轮母港有限公司表示已落实相关责任人进行转型整改，并明确第一阶段整改完成时间。
其中，就危险与重点区域对船舶各区域重新进行一次风险评估，重新设计警示标示，使用夜光或反光型，11月30日已完成整改。就救生衣存放告知及甲板无人员看守问题，更新登船安全演示宣讲内容，并制作安全培训视频，全船各个显示器和广播同步播放，同时加强全船巡查。针对夜游路线及娱乐项目体验，“港珠澳大桥”及“深圳湾跨海大桥”线路都有景点人工介绍，播放景点分别为四、七处；小程序的航线介绍也将增加导览功能介绍。“游船夜航作为初步运营的产品，很多事情都还在尝试阶段，会不断完善和提升”，邮轮母港表示。
地铁接驳巴士发车密集，但指引标识不清晰
交通便利度：★★★☆
下午5点30分，夜试测评团分两路到达蛇口港，一路乘坐地铁接驳巴士，另一路直接打车前往。
根据官方介绍，从地铁出来有直达的接驳巴士，且发车时间较密集，平均10分钟就有一辆接驳巴士出发，票价1元。但夜试测评团从地铁站出来后，却由于指引标识不清晰没有及时找到上车点，而且接驳巴士也没有固定的发车时间表。
另一路打车前往的夜试测评团非常顺利，的士直接停在邮轮中心门口，但游客如果在上下班高峰期从地铁站出来，打车会比较困难。停车场车位充足，自驾前往更合适。
官网介绍混乱，售卖项目和介绍有出入
购票友好度：★★★
目前订票途径有两种方式，蛇口邮轮母港官方网站和公众号、携程OTA渠道。以官网为例，“大湾区一号”邮轮票分为三个档次，但官网介绍混乱，售卖项目和介绍有出入，最后还是咨询客服才搞清楚。上邮轮方式简单便捷，只需要刷身份证即可登船。
当晚，邮轮上游客加上工作人员总共不超过20人。据工作人员介绍，整艘邮轮能容纳350人，每到周五、周六基本满船，需要提前抢票。
娱乐设施少，沿途仅播报一个景点
夜娱项目体验：★★☆
登上邮轮后，工作人员会引导大家到一楼剧院集合，讲解救生知识，介绍船舱游玩项目，并告知接下来将通过广播介绍游玩流程。随后，便是自由参观时间。不过可惜的是，沿途路线只播报了一个景点，由于邮轮上整体娱乐设施少且偏向儿童亲子，长达2个小时的行程很乏味。
路线方面，整趟旅程其实只播报了一个景点，即深圳湾大桥，到达前会提前广播告知游客到甲板上观看。此时两岸能观看到春笋大楼及深圳湾夜景，风景尚可。最佳观赏点是三楼户外酒吧，但船员并未告知，夜试测评团是在返程时才发现这个最佳观景区。
除了深圳湾大桥和码头之外，其他路段邮轮离岸边较远，夜间灯光观赏性并不强，而且拍照不好看。
船尾仅用一根带子拦住，危险区域应有专人看守
安全指数：☆
既然整体项目更偏向亲子、家庭出行，那么小孩应该是重点关注人群。不过，在安全系数上，“大湾区一号”邮轮有待提高。
虽然登上邮轮的时候会有工作人员教使用救生衣，但并未告知救生衣存放处。整个甲板无工作人员看守，栏杆之外就是大海，无任何遮拦。除此之外船尾晃动严重，仅用一根带子拦住，游客可以随意翻越，无人看守，非常危险。建议在危险区域设置专人，或在显眼处张贴危险告示。
不过，在舒适度和服务方面还是值得点赞。舒适度方面，据官方介绍邮轮的平稳性和隔音性好，在船舱内时，夜试测评团只在部分路段感受到轻微晃动，几乎听不到海浪的声音。不过用餐时，还是能明显感受到船体在晃动，游客容易出现晕船现象。
邮轮上随处可以休息，但公共垃圾桶较少。洗手间比较干净，因为游客较少没有出现排队现象。
服务方面值得点赞，夜试测评团登上邮轮时发现前面有坐轮椅的老奶奶，工作人员帮忙把轮椅抱上了船，但没有专门的轮椅通道，老奶奶仍需步行上船。船上工作人员较少，但都能做到耐心回答顾客的咨询，关于残障人士的相关硬件服务有待加强。
看海景享用晚餐很新鲜，但味道还得跟上价格
餐饮美味指数：★★★
海景餐厅吃的很多，一边坐船一边看海享受美食，这样的体验确实新鲜。不过，噱头足够之余，餐饮出品要能跟上价格，就更值得推荐了。
三层船舱都有餐饮，一层是给登上邮轮的游客免费用小食休息的地方，随邮轮票赠送的只有两块饼和柠檬水。广播告知大家可下到一层餐厅休息，但餐食并未摆放出来，需要和服务人员告知身份领取。第二层的餐厅属于付费餐厅，订购船票选择了餐饮套票的可以在此用餐。定制套餐在船上无法临时增加，但可以点其他快餐。
邮轮母港回应： 已针对南都测评 开展专项整改
根据南都测评意见，深圳市招商蛇口国际邮轮母港有限公司积极回应，也做出专项整改，响应速度较快。
第一，就接驳交通标识不清晰的问题，梳理现有的指引标识，标志标识更易辨认和醒目；更新接驳车发车时间表，在出发和到达端指示牌标明始发时间、结束时间和每班车间隔时间，方便旅客查看和搭乘，11月30日前整改完成。
第二，就船上夜娱项目体验较少，针对不同人群提升体验产品设计，根据当天航班客人的年龄层次更新活动内容，确保活动贴合需求；确保航行期间定点讲解有工作人员轮班值守，主动为旅客讲解；对垃圾桶位置进行调整和增加标识，已在2楼、3楼增加了7个垃圾桶，并对一楼漾剧场的垃圾桶款式进行更换。
第三，针对沿途播报景点过少，明确线路设计。如“港珠澳大桥”增加景点介绍：1.蛇口SCT码头（人工讲解）2.内伶仃岛（人工讲解）3.港珠澳大桥（人工讲解）4.蛇口邮轮母港（抵港前于送客音乐前播放）。“深圳湾航线”增加景点介绍：1.蛇口SCT码头2.蚝排（日航航班）3.深圳湾跨海大桥（人工讲解）4.深圳湾公园（人工讲解）5.人才公司（人工讲解）6.春笋（人工讲解）7.蛇口邮轮母港；登船说明会期间除了介绍航行路线外，增加介绍经过每个景点的大概时间节点；在“招商蛇口微游轮”小程序的航线介绍中增加导览功能介绍，并在电子屏显示航线景点的时间节点，按照时间节点语音播报提醒；登船说明会在原有的介绍中增加三楼户外酒吧作为最佳观景点的介绍。
第四，在试客团最关注的安全防护方面，就危险与重点区域，重新进行一次风险评估，重新设计警示标示，使用夜光或反光型，11月30日已完成整改。并及时更新登船安全演示宣讲内容、拍摄制作安全培训视频，充分告知并指引救生衣存放位置、集合地点等相关安全内容。
采写：南都记者 陈盈珊
摄影：南都夜试测评团
