之交通篇
8月24日，交通运输部发布关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见，首次提出了深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳。这无疑为深惠之间的融合，特别是交通一体化注入了强大动力。不止于此，作为毗邻的两座湾区内城市，惠州目前正在打造高速高铁城轨以及市政路多种复合的交通模式，让条条大路通深圳，通过不断丰富交通配套主动缩短与深圳距离。
交通出行愈发便利
深惠人员往来频密
沿着惠阳白云一路驱车往深圳方向行驶，如果不是特别留意路边的界牌，车行驶到深圳地界时，你会以为还在惠州区域。一样的繁华，一样鳞次栉比的高楼，深圳坪山已经和惠州惠阳之间无缝连接。
在深圳坪山大道与惠阳白云一路交会处是深圳东部公交基地。每天有几百个班次的公交车，往返于深圳各区域之间。在这里下车之后，一步之遥就是惠州公交车站，可以迅速去到惠阳大亚湾。同样，从惠阳、大亚湾乘坐公交车到这里，可方便地转乘前往深圳的各个区域。
随着两地之间产业转移的推进，人员流动愈发频繁，便捷的公交出行，让越来越多人在深圳工作，在惠阳大亚湾居住。市民张先生工作在坪山，选择了在惠阳碧桂园一小区购房置业，每天这种跨越两城的生活，已经成了他的习惯。
作为惠州和深圳之间最早建设的轨道交通，厦深高铁从惠州南站到深圳段，目前已经逐渐形成公交捷运化方式，每天往返两地之间有100个车次以上，成为很多深圳人的交通出行选择。
据惠州南站工作人员介绍，高铁惠州南站每天的总客流大到3万左右，其中80%都是前往深圳北。每天早上上班高峰下班七点多钟时段，客流最为密集，都是从惠州南到深圳北，以及从深圳往惠州南方向。家住在惠阳星河丹堤楼盘的李先生就是典型的双城生活族。由于靠近高铁站，他每天都从惠州家中出发，乘坐高铁到达深圳北站，然后转乘地铁去公司上班。下班后通过地铁转乘高铁回到惠州的家中。“其实每天搭乘高铁和地铁，在路上约一个小时，和我之前住在龙岗工作在罗湖，上下班的时间基本相当。”
建设新惠深高速
深汕第二高速
作为毗邻的两座城市，惠州和深圳之间人员物资往来频密，很早就有惠盐高速、深汕高速两条高速公路直达。2020年初从莞深高速惠州段正式通车，加之武深高速惠州段通车，惠州往深圳南北走向又多了两条直达高速。
为了更好发挥惠州机场深圳第二机场的功能，在惠州机场和深圳之间形成便捷的高速通道已经提上了日程。这条暂命名为新惠深高速的高速公路将从惠州机场出发，经过惠城区，往三栋方向，经过永湖秋长之后与深圳坪山新区道路交会，最终抵达深圳莲塘口岸。该高速规划为双向六车道，在惠州境内超过40公里长，目前已经纳入广东省高速公路网规划，正在开展前期研究工作。
此外，惠州还在规划深汕第二高速公路。深圳与深汕合作区之间目前高速道路联通主要依赖深汕高速，由于道路容量有限，深汕第二高速也在规划中，道路规划为双向六车道，其中在大亚湾将新建超过14公里高速，同时利用惠深沿海高速的一部分。最终，这条高速将从深汕合作区经过惠州之后直接连接深圳外环高速。
除了新建高速之外，作为深圳往粤东方向的高速，深汕高速改扩建也提上日程，将从双向四车道改扩建为双向八车道，2019年底将全面动工。作为深圳往北、粤东北区域的高速通道——惠河高速的改扩建也在规划中，将从双向四车道改扩建为双向八车道，成为深圳往北的南北向大通道。
轨道交通建设发力
多条轨道连接深惠
目前深圳和惠州之间直线互联的轨道交通只有厦深高铁惠州到深圳段，随着赣深高铁、广汕高铁的建设推进，这种情况在未来两三年内将大为改观。根据国家最新规划，未来还将建设深惠城际前海保税区至惠城南段(含大鹏支线)、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段。
8月16日凌晨1点，郭屋村东江特大桥安全顺利合龙，这是赣深高铁广东段首座跨江大桥。根据计划，赣深高铁明年建成通车，惠州市将新增博罗北站、惠州北站、仲恺站3个车站。市民从惠州北站搭乘高铁30分钟到达深圳，前往江西只需1个多小时。
根据国家发展改革委发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，2022年前启动的6个城际铁路项目中，“点名”惠州的就有3个，即深惠城际前海保税区至惠城南段(含大鹏支线)、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段。
深惠城际轨道项目在惠州一直受到关注。根据此次批复，深惠城际前海保税区至惠城南段，途经西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南，全长133公里，计划投资781亿元。深惠城际延伸至惠州机场及惠东段被标为“远期及远期研究城际铁路”。
根据批复，大亚湾未来将新增一条直达深圳的城轨——深圳机场至大亚湾城际。此次被列为近期建设项目的是深圳机场至坪山段，全长70公里，主要途经深圳机场、龙华、坪山。虽然大亚湾段被列为“远期及远期研究城际铁路”，但作为临深片区，这一轨道未来落实的可能性也极大。
丰字交通拉伸城市框架
东西交通轴线连接深惠
2020年，惠州交通建设上最大手笔的规划无疑是丰字形交通规划，将拉伸惠州城市空间，带动产业发展。“丰”字交通不仅高速建设要全力支持深圳的交通建设，惠州还规划了一条交通主干道直接互联深圳与惠州市区。
“丰”字交通主框架规划中，东西交通轴线快速通道就是对接深圳与惠州城区的一条东西向大通道。东西交通轴线规划起于深圳市坪山新区，终于白盆珠水库附近，规划河惠汕高速及省道S243。这条交通轴线可以分别对接深圳市东部过境高速、惠盐高速以及坪山新区外环快速。
惠州市交通运输局负责交通规划的相关负责人表示，惠州目前与深圳没有真正意义上的快速路相衔接，两市之间通勤时间较长，导致交通不便，已大大阻碍了两市的融合发展，项目建成后将更有利于深惠两市群众出行，促进两市交通无缝衔接。
临深片区大亚湾
市政道路修通
在2020年政府工作中，大亚湾提及主动加强与深圳高铁、客专、地铁、快速路的规划衔接。提升改造龙山一路、石化大道连接深圳道路、惠澳大道连接惠州南站道路，形成四通八达的大交通网络。
大亚湾区毗邻深圳，是惠州全面“对标深圳”的桥头堡，其中做好深惠两市交通基础设施一体化对接是首要工作。大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”的布局，“四横”分别是龙海一路、龙海二路、石化大道及龙海三路。
近期南都记者走访该区域，特别是大亚湾与深圳坪山之间交界区域看见，两地之间直接连通的交通市政路都已畅通无阻。其中龙海一路与深圳深汕公路连接，龙海二路与深圳丹梓东路连接、龙海三路与深圳兰竹东路连接。道路两边房地产项目鳞次栉比，基本上是面向深圳客户而建。随着道路基础设施的完善，两个城市之间的界限更加不明显。
在粤港澳大安区中，深莞惠都市圈的融合更是重中之重。目前惠州正在不断拓展和深圳之间的基础设施特别是交通设施，赣深高铁正在建设，深汕高铁、深惠城际正在规划中。未来建成后，惠州与深圳可形成便捷的交通网、生活圈。
