海山站整体以绿色为主色调，采用“竹林风”的装饰风格。南都记者 赵炎雄 摄
南都讯 记者张艳丽 深圳地铁集团负责人近日在接受媒体采访时透露，深圳地铁8号线一期、2号线三期、3号线三期，计划于10月28日开通。9月21日，南都记者进行了试乘，并进入列车驾驶室体验，整体感觉列车行驶平稳，列车最高运行速度为每小时80公里。
目前，沿线各站正在进行最后的装修收尾，地铁运营站务人员已提前进驻车站，开展各项培训、演练及测试。
最高运行速度为每小时80公里
时刻表试跑是新线路开通初期运营前的最重要环节。此前，2号线三期和8号线一期已进行空载时刻表试跑模式。9月21日，南都记者试乘了地铁2号线三期、地铁8号线一期列车。地铁2号线列车在抵达现有的终点站新秀后，所有乘客都需要下车，空载的列车则继续驶入新建线路，按照时刻表行驶。
试跑列车在驶入新建线路后，会按照正常载客时的模式运行，包括车内广播正常报站、到站后开关车门及屏蔽门等等。记者进入列车驾驶室体验，整体感觉列车行驶平稳，列车最高运行速度为每小时80公里。
记者留意到，目前沿线各站仍在进行最后的装修收尾，站台层正在进行天花部分的最后安装和调整，站厅层正在进行内墙装饰板的安装和车站艺术墙的制作，部分车站也已经开始进行深度清洁工作。目前，深圳地铁运营站务人员已提前进驻车站，在跟进车站装修进度的同时，也开展各项培训、演练，配合测试车站设备的可靠性。
记者在地铁8号线海山站看到，车站的进出口闸机、自助票务机都已经安装完毕，客服中心设备也已经到位，清洁人员正在用拖布清扫地面。
轨道交通从中心城区向东延伸
梧桐山、中英街、仙湖植物园、海山公园……深圳东部山林秀美、海岸瑰丽，自然与人文景点密集，一直是深圳人青睐的周末消遣之地。但通往莲塘、盐田片区的道路并不顺畅，不仅有长达两小时的车程，还可能遭遇“好汉难到盐田区”的拥堵。
随着深圳地铁2号线三期和8号线一期的开通，这些问题将会有所改善。新线路的开通使深圳轨道交通服务从中心城区向东延伸，不仅分担往来东部的道路交通压力，更让深圳人“乘坐地铁去观光”的愿望成为现实。
8号线一期由2号线三期莲塘站接出，行经梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站，终点设于盐田路站。线路沿途山地景观遍布，更有“日出沙头，月悬海角”的海滨风光。
此外，8号线一期在装修设计上也结合区域特色，呼应线路沿途站点的自然环境，以海、山、植物等为元素，打造了“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”六大主题景观，成为深圳地铁轨道交通网中名副其实的“观光路线”。
记者当天实地探访的海山站，整体以绿色为主色调，采用“竹林风”的装饰风格，在A出口的扶手电梯旁，有一面巨大的马赛克拼接画。而盐田港西站因地处盐田国际集装箱码头周边，车站整体采用了集装箱外壳风格的装饰，车站吊顶灯还设计成轮船方向盘的外形，处处体现了站点特色。参与新线调试的电客车司机刁美玉说，这么多个车站里，盐田港西站最吸引她，“每次行驶到盐田港西站，我都会多看几眼，站台的设计让人眼前一亮，有种来到了海边的感觉”。
未来规划
8号线三期还将通至大鹏新区
8号线一期是深圳“东进战略”中交通互联互通的重要一环，该线路目前是连接莲塘、盐田乃至整个东部地区与深圳市区的唯一轨道交通线路，也是畅通深圳东部门户的交通动脉和主干线。线路开通运行后将升级东部交通的整体格局，有效缩短前往深圳其他核心区域的交通时间，促进实现区域互联互通和协调发展。
地铁2号线三期、8号线一期开通后，延长了深圳地铁的东西交通干线。届时，深圳城市轨道交通网规模将超过400公里。
按照规划，未来8号线的三期线路还将通达至大鹏新区，届时，深圳将正式进入“区区通地铁”的快捷交通时代。
