←2月24日傍晚，深圳市南山桂庙路东往西方向出现拥堵。
2月24日早晨，深圳地铁迎来早高峰，乘坐地铁的人数比上星期明显增多。地铁1号线内，乘客用手机扫码登记。
2月24日，龙华梅龙路，早高峰期间往福田方向车多缓行。
2月24日早晨，高新园地铁站内人数较上星期明显增多。
城市复苏·出行篇
“早高峰回来了，你堵在了哪里？”、“早上小堵，这才是深圳该有的样子”……2月24日星期一，广东省突发公共卫生事件从一级应急响应调整为二级响应首日，深圳也迎来了“久违”的早高峰，有网友称“地图上熟悉的红线又回来了”，晒“堵车”成为了社交软件上的高频话题。
早高峰时段，南都记者分多路走访了全市多个重点交通干道和地铁站点，探访交通状况以及防疫工作，市内外一些道路出现了春节后的首次拥堵，绝大多数公交线路恢复了正常运营，地铁、公交上的通勤人数逐渐增加。深圳交警统计数据显示，24日早高峰时段7时至8时30分，全市出行车辆42.09万辆，较上周一上升58%，但较去年同期的周一下降40%，经历了二十余天的“沉寂”，深圳纵横交错的交通脉络已然开始涌动。
部分地铁站点加装红外热成像体测设备，
应对客流高峰
深圳北站是地铁4号线和5号线换乘站，也是居住在龙华的市民到福田方向通勤的主要公共交通枢纽，平日早高峰时段往往人流密集。2月24日早8时30分许，南都记者来到深圳北站实地走访，发现人流较此前已有所回升，人们在入口安检处排起了小长队，有工作人员手持电子体温枪，对即将入站的乘客进行体温检查。
站内4号线去往福田口岸方向的乘客较为集中，与早前乘客稀疏的情况不同，昨日早高峰时段，每个车厢的候车处均出现了2～3人的排队现象。南都记者也观察到，车站内每位乘客都能做到佩戴口罩，且站内也不断播放语音提示，提醒乘客正确佩戴口罩且与他人保持安全距离。而在车厢内，也有工作人员提醒乘客扫码进行乘车登记。
同时，另一路南都记者则在5号线灵芝站登上地铁，实地体验早高峰时段的乘车情况。据现场了解，灵芝站已采用红外体温测量，进站不需排队等候人工体温检测。而这样的红外热成像体测设备，也将陆续在各个站点加装并投入使用。
走访过程中，南都记者发现虽然客流有所回升，但车厢内乘车人数、站台排队情况相比正常情况的早高峰还是宽松不少。此外，地铁车厢和站内人员均会佩戴口罩，不时还能看到一些市民戴手套、防毒面具、防护帽或者穿雨衣等装备做防护。
高新园站早高峰客流超8000人，
约占正常时期客流27%
上午8时30分许，南都记者来到高新园地铁站，作为平时人流最为密集的站点之一，高新园站的站内人流量明显比走访的其他站点多，但往日的拥挤和排队长龙则没出现，上落乘客均可有序进出车厢。
高新园站值班站长李静接受南都记者采访时表示，高新园站以往日均客流量约达13.8万人次，早高峰07：30-09：00时段，客流约3万人次。而上周站点日均早高峰客流约3700人次，仅占了以往早高峰客流量的12%。而随着企业复工复产，高新园站客流量有所回升，李静告诉记者，2月24日星期一的早高峰时段，客流已经超过了8000人次。
随着客流的增加，地铁站内也增设了红外测温仪，乘客进站无需排队测温，各安检口也提供免洗消毒液。李静也提醒广大乘客，进站须佩戴口罩，使用普通深圳通卡和计次票的乘客则需要扫描实名登记二维码和车厢码，而使用腾讯乘车码的用户则只需扫描车厢码即可。
在南都记者走访时，恰逢站内有一位男士晕倒，引起途人关注。地铁站内工作人员立即为男子送上热水和座椅，帮助男子恢复并及时询问身体情况，并多次测量体温。原来，晕倒的男子韩先生早上未吃早餐，且前一天熬夜工作，才导致身体不适。
工作人员表示，正常时期，高新园站每天大约会遇到3-5例类似情况乘客，多为不吃早餐、赶路等原因导致。疫情期间，工作人员也尤为关注身体不适的乘客，热水、座椅、消毒用品都有准备，同时还会有人员陪同在侧，进行体温测量和询问观察乘客状况以及了解是否有相关接触史。
公交、出租车陆续恢复营运，
可扫码及时追溯疫情关联人
疫情防控工作初期，超200条公交线路停止营运，还有大量出租车司机缩短营运时间或者歇业。而近日，随着企业复工复产、市民出行需求增加，公交、出租车也陆续恢复正常营运。
据交通部门官方，24日，深圳除114条公交线路外，其他公交线路均恢复正常运营。早高峰时段，南都记者在一些生活社区附近的公交站点可以看到有乘客候车，乘客数量有所回升。
南都记者从东部公交获悉，多条线路恢复营运后，为了确保车内人员不积聚、不扎堆，公司利用大数据系统对公交车实施实时调控和精准调度，对270条常规线路进行了分析调整。此外，车内还张贴有二维码推行乘车登记，以便若有疫情发生，后可以第一时间追溯关联人，降低疫情扩散风险。
西部公汽公众号则上线了车厢内拥挤情况的查询小程序，乘客可根据自身出行需求错峰出行，选择合适车辆，避免扎堆乘车造成车厢拥挤。
近日，道路上的出租车数量也有所增长，一些客流量大的地方还出现了排队候客的情况。司机陈师傅告诉记者，由于担心疫情，前段时间很多司机都选择不出车，他也是近期看到疫情有所好转，才出来跑活儿。陈师傅说，目前出租车公司的防控措施基本是到位的，每天都会对车内进行消毒，还会给司机配发口罩，而车内的前后排之间也安装有塑料膜隔开驾驶员和乘客。
陈师傅介绍，受疫情影响，多数司机亏损严重，为缓解司机压力，公司2月份决定减免3000元的租金。这段时间，陈师傅感到白天乘坐出租车的乘客明显增多了，就他个人而言，每天也能有较为稳定的收入。
地图上熟悉的红线再度出现，
梅林关等重点路段出现节后“首堵”
事实上，自2月10日陆续有企业开始复工复产以来，深圳市市内的出行强度也在持续增加。百度迁徙深圳城内出行强度趋势图显示，自10日以来，出行强度虽较去年同期仍有较大差距，但整体已呈上升态势，尤其是在工作日时段。
有数据显示，截至2月22日，深圳全市共有11.3万家企业复工复产，相应的交通道路、公共交通也在逐渐复苏。深圳交警此前曾发布预测，2月24日早高峰深圳将迎来春节后的首次拥堵，且预估全市交通将恢复至正常状态的七到八成。
24日一早，地图上熟悉的红线再度出现，梅林关、布吉关、福龙路等一些重点路段则出现了节后“首堵”。走访期间，南都记者在记者在深南、滨河、留仙大道等主要交通干道记录了车多缓行甚至是短暂拥堵的情况。而不少网友则将道路见闻晒到社交媒体，戏称“熟悉的早高峰、熟悉的深圳”又回来了。
数据
全市昨出行车辆42万辆，较上周一升58%
据深圳交警统计数据，昨日早高峰时段7时至8时30分，全市出行车辆42.09万辆，较上周一上升58%，但较去年同期的周一下降40%。早高峰期间，饱和度最高的主干道为红荔路西行，车流最大的是北环大道西行。各主干道平均饱和度51%，较上周一上升17.13%；平均车流量2819辆，较上周一增加1169辆，上升70.85%。
随着车流的回升，交通警情也开始增加。深圳交警介绍，昨日早高峰7时至9时，交警部门共接到警情242宗，同比上周上升134.95%；其中拥堵69宗，同比上周上升527.27%。
交警提醒
应合理规划路线，尽量错峰出行
出现昨日早高峰的原因，深圳交警表示主要有四点：企业复工复产，出行车辆有所增加；货车限行政策优化调整；防疫期间，深圳暂停限外；防疫检查站对过往车辆逐一检查。
对于日渐恢复常态的交通状况，深圳交警作出提醒，为方便市民通行，缓解各高速收费站检查点交通压力，在前期绿码通行良好运行的基础上，经研究，自2月24日起，扩大绿码适用人群和车辆的使用范围，具体包括1月25日至今，在深有过行驶记录的；无逾期未报废、被盗抢、事故逃逸等嫌疑的；不属于防疫高风险车辆的；提前扫码申报人车信息的；由单车单人拓宽到一车多人。同时满足以上五个条件并且已经填报过入深申请的车辆二维码将于24日自动由黑转绿，在过防疫检查站时出示绿码，即可走绿码通道免检快速通行。
此外，深圳交警提醒广大市民在出门前可关注交通动态，合理规划出行路线，尽量选择错峰出行。
专题统筹：徐全盛 统筹：程昆 采写：记者 程昆 谢萌 邱墨山 见习记者 项堃 摄影：霍建斌 顾威
