获奖企业：比亚迪 获奖车型：汉
比亚迪上市公司公告显示，今年1-10月，比亚迪新能源车销量为41.86万辆，同比激增212%，而这还是基于供应链波动、产能受限等原因。主流车企中，新能源车反超燃油车，成为销量的绝对主力，在比亚迪身上率先发生。
在41.86万辆的销量中，最有代表性的车型则是比亚迪的旗舰轿车——汉。作为一款定价高于20万元的高端轿车，比亚迪汉的月销万辆上下，已经是“家常便饭”，10月份汉的销量突破了1.1万辆。
当下的新能源车销量构成中，微型车发挥着走量作用，部分品牌则在征战高端且相对小众的市场，但比亚迪却在竞争最激烈的价格区间，销量激增两倍以上。以汉为例，它在同级别的主要竞争对手，并不止新能源车，还有来自合资和豪华品牌的核心中高级车型，相当于挑了最强硬的对手，打一场最难打的市场竞赛。在这样的背景下，汉实现了EV车型和DM车型的双丰收。
今年8月，汉推出了续航506km版本的入门级车型，价格进一步下探至20万级区间，向传统合资车主流阵地发起冲击。9月，汉EV四驱旗舰型加推5G丹拿智能音乐座舱升级包，丰富了消费者的选择。截至目前，比亚迪汉的累计销量已经突破13万辆，且成交均价超过25万元。
传统燃油车领域，自主品牌往往难在20万元以上区间和合资、豪华品牌抗衡，但在新能源赛道上，这种情况被比亚迪汉打破，某种程度上，比亚迪汉的强势和产品自信，是中国品牌新能源车“换道”超车的最佳实证。
成为车坛奥斯卡的年度新能源车，汉靠的并不只是自身销量这一个指标，在汉的带动下，比亚迪10月新能源车销量迫近9万辆，创下单月销量纪录，多款车型都实现热销，订单数量也持续走高，旗舰车型的带动作用，不言自明。
点评：在竞争激烈的中大型轿车市场，比亚迪汉挑落一众燃油车，代表新能源车实现对燃油车全面反超。
