8月22日，人民日报官方微博发布了一则关于厦门海沧路出现人车分离“斑马线”的报道，吸引了上万名网友热议，网友们纷纷点赞留言“这个设计太贴心了！羡慕！建议全国推广！”而在广州，市民们则是有赞有弹。
近日，南都记者实地走访发现，天河部分交通路口出现了人车分离的斑马线，天河路十字路口是其中一个。在天河路与体育东路交界的十字路口处，宽大的人行道边上划分出了一条单车的通行道，相对应的红绿灯处，还有专门的单车红绿灯，随着人行道红绿灯的变化，同步变化。当跳转到绿灯时，行人和单车可以同时启动过马路。
对于这样的设置，不少市民表示“点赞”，但也有市民强烈反对。
赞同
人车分离斑马线 设计科学且贴心
“车和人的速度不一样，人走得慢，车骑行比较快，这样过马路，会方便很多。”午间时段，忙着送餐的骑手曾先生在红绿灯处等待着绿灯过马路。每天常常骑车经过天河路的他也发现了这个最新的设计。
曾先生表示，天河路是个人流比较密集的路段，尤其是上下班时段，更是车水马龙的，把人车分离后，对于赶时间的骑手来说，会方便很多，“过马路的时候，会安全很多。”此前没有单车道的情况下，也可以避开人群过马路，有了单车道后，会留意单车道的设计，根据要求过马路。
对于日常需要骑车外出的张爷爷来说，“新的单车道设计也很好，但让市民适应的话，还需要点时间。”张爷爷表示，日常外出基本靠单车，近两年来发现广州的单车道设计越来越好了，也日趋人性化，“骑单车在路上，比以前安全方便很多。”
对于天河路上新设计的人车分离斑马线，张爷爷点赞，“这是个科学、贴心的设计。”但实际执行起来，还需要市民朋友自觉遵守，无论是骑车还是行人，都要顺道而行，单车要自觉地靠右骑行。
来自广西的游客张女士同样对该设计大力点赞，在她看来，每个城市的单车有一定的需求量，不能完全禁止，如果要让单车在城市里生存，需要给单车提供一个行动的空间，除了单车道，人车分流的斑马线，也是一种智慧的设计，“斑马线可以避免行人和单车在过马路的时候发生冲突，方便了民众，又可以对交通进行一定的规范，是个很好的举措。”
张女士透露，在广西也设置有单车道，但并没有专门的人车分离斑马线，只有在机动车区域设计了一个单车的候车区，红绿灯跳转时，单车跟随机动车发动，“相比之下，还是人车分离的设计会好一些，避免了冲突，也增加了通行效率，还兼顾到安全。”
反对
设计鸡肋 实施起来难度较大
虽说点赞的人占多数，但有市民认为，这个设计比较鸡肋，市民曾先生借着午间休息准备骑车回家吃饭时，在南都记者提醒下表示“才发现了这个设计，不然也不会刻意留意。”曾先生表示，“这个设计不是太起眼，尤其是红绿灯，不是特别留意看，也不会注意到红绿灯有专门的单车设计。”
同样的观点还有来自附近的居民林女士，她告诉南都记者，“几乎每天都会从天河路的路口经过，要不骑车要不走路，这设计不是不好，但实际执行起来还要靠市民的自觉，或者协管员适当引导才能够让大家习惯这种新设计。”此外，林女士表示，“红绿灯的设计实在不起眼，距离也比较远，站在马路对面看，如果不是特别留意，看不出是个单车专用的红绿灯。”
除了天河路和体育东交界的十字路口，在临江大道上同样设计了人车分流的斑马线，相比之下，规模小很多，人行的流量也少很多。
展望
计划对符合条件的道路
进行车道“瘦身”
随着非机动车通行需求剧增，人车争道的情况时有发生，电动车、自行车等非机动车在过马路时无序通行更容易导致安全事故。为了进一步提升城市道路交叉口的通行秩序，广州交警天河大队试点在天河部分路口设置非机动车通道、非机动车禁驶区。
广州交警天河大队陈警官介绍，天河交警部门视乎路口的人流、车流以及场地具体情况，在人行斑马线旁上画出1米-1.5米宽的非机动车通道，非机动车在通过“人车分离”斑马线时并不需要下车推行，提高了通行效率。行人和非机动车各行其道也让双方通行更为安全，交叉路口的通行秩序也得到整体提升。
广州交警天河大队陈警官表示，目前“人车分离”斑马线正在部分路段试点，天河北（体育东至广州大道沿线交叉口）、临江大道（平江路至海风路之间）、花城大道马场路口、花城大道海业路口、天河路体育东路口均有设置。下一步，将根据实施情况收集意见进行优化。
除了设置“人车分离”斑马线，陈警官透露，未来天河还计划对符合条件的道路进行车道“瘦身”，新增非机动车道。对现有非机动车道增设“机非隔离”，保障非机动车道不被占用。天河交警还将联合相关部门，拟对部分交叉口和路段进行改造，增设风雨连廊，进一步提高非机动车、行人等候的舒适度。
采写：南都记者 郑雨楠 夏嘉雯 实习生 吴泽敏
摄影：南都记者 陈冲 实习生：周媛
