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交通新利好,荔湾南腾飞

新世界·凯粤湾新品上市,为二至五房现楼

来源:南方都市报     2017年12月15日        版次:GS03    作者:邱永芬

    开发十年,新世界·凯粤湾已是成熟生活大城。 资料图片

    时近年底,广州将开通四条地铁线路。在此之前,广州已有7条地铁新线开始招标,最快2023年开通。

    根据国家发展委批复的建设规划,2017年至2023年,广州新开10条地铁线路,其中荔湾南片区增加地铁11号线、22号线、10号线。加上当前荔湾区的如意坊放射线、芳村沿江路、快捷路二期、康王路下穿流花路隧道等四条主干道已加快建设,这意味珠江南岸的荔湾南交通将彻底打通“任督二脉”。在业内人士看来,荔湾南北陆上陆下道路如梭,两岸房价有望更近一步,荔湾南由于地域更广,楼盘档次质素更高,将迎来腾飞。

    荔湾南北交通“任督二脉”将被打通

    早在2016年履新时,荔湾区委书记危伟汉描就曾如是描绘荔湾发展思路,“荔湾区厚积薄发,珠江新城后,广州商务区重心将有望重回白鹅潭!”

    他提出,要加快荔湾南、北片区的融合,完善大交通网络体系,以建设国际综合交通枢纽为契机,主动融入交通网里。荔湾区将来会有两个隧道和其他区连接,有5条轨道交通线路与市里连接。未来,在荔湾区62平方公里的范围内会有66公里的轨道交通线,每平方公里的轨道交通密度会在全市排前位。

    如今,这个规划已经走进现实。当前,荔湾南北已拥有多维交通体系,有地铁1号线、5号线、6号线、广佛线贯通被珠江分割的三大块区域;有双大桥(珠江大桥+鹤洞大桥)、双隧道(珠江隧道+洲头咀隧道),公共交通线路密集。

    在此基础上,荔湾区和广州市政府仍持续对该区交通和经济进行提速。新设4条主干道———如意坊放射线、芳村沿江路、快捷路二期、康王路下穿流花路隧道贯穿荔湾南北,目前康王路下穿流花路隧道已进入施工新阶段,如意坊放射线、芳村沿江路、快捷路二期已在筹备过程中。

    随着多个荔湾南片区重点市政道路的建设,将有效支撑白鹅潭中心商务区、国际科技创新产业区三大平台发展。

    与此同时,根据广州远期地铁规划,未来还会有10号线、11号线、22号线、及有轨电车4条线路贯穿荔湾南片区。其中22号线定位为南站快线,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。此外,荔湾南规划的有轨电车全长15 .5公里,起点东沙产业区,终点为滘口枢纽。而且,荔湾南还将建设芳村站枢纽,衔接地铁11、19号线、广佛江珠城际、地铁1号线等。

    密集的交通路网,将打通荔湾南北的交通“任督二脉”,进一步拉近荔湾南北和中心各区的距离。坐享其间利好,荔湾南片区的房地产开发也如火如荼,众多知名开发商抢滩进驻,这里最贵的楼面地价已达3.68万元/平方米。

    荔湾南大盘发售现楼

    尽管一江两岸交通已快速对接,但当前荔湾南片区的房价相比目前天河珠江新城、越秀区8万+,仍是存在不小的价格优势。

    近期,新世界·凯粤湾推出79-143平方米的二至五房现楼新品,涵盖79-80平方米江景两房、90-94平方米实用三房,111平方米带主套三房和140-143平方米双套房四房及五房,带装修售价仅为越秀和天河珠江新城二分之一左右。

    新世界·凯粤湾由新世界中国地产打造,与凯旋新世界同出一脉。项目比邻荔湾区委,社区安全系数高,坐拥多维立体交通体系,含双大桥(珠江大桥+鹤洞大桥)、双隧道(珠江隧道+洲头咀隧道)、双地铁(5号线滘口站+6号线坦尾站),而且社区旁还有10余条公交线路行经,业主下楼即可快速到达环市路、北京路、海珠广场和珠江新城等核心商圈。

    对于那些在珠江新城上班的白领而言,当别人在地铁3号线面对人山人海时,新世界·凯粤湾的业主却能从5号线起始站滘口站坐到珠江新城。

    开发十年,新世界·凯粤湾已是眼见为实成熟生活大城。项目自配的新西关商业广场已开业。项目配套有6万平方米中轴园林,江边一侧更有1公里长的滨江长廊,供业主散步休闲。

    此外,新世界·凯粤湾更配套了一系列的名校资源,覆盖2-16岁教育需求,集齐华师大幼教基地新世界·凯粤湾实验幼儿园、百年省一级西关培正小学(新世界·凯粤湾校区)、百年真光中学承办的真光中英文小学(民办)、国家级示范性中学广州四中(新世界校区),目前均已开学,业主子女均有机会优先入读。

    据了解,新世界·凯粤湾此次推出的新品位于小区200米园林中轴位置上,拥有5.3米的首层架空设计,84%的实用率。

    采写:南都记者 邱永芬

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