中山市东区槎桥附近，快递公司人员把快递拿到空地上进行分拣。 南都记者 吴进 摄
如何解决疫情期间快递员在小区门口摆地摊的问题？收费公路免费通行以后效果如何？3月6日上午，国务院联防联控机制举行新闻发布会，相关部门负责人回应了上述热点问题，介绍应对新冠肺炎疫情影响，支持交通运输业和物流、快递领域发展等有关情况。
快递“摆地摊”？将推动快件智能末端设施建设
国家邮政局副局长刘君表示，受疫情管控政策影响，邮政快递企业的产能恢复还不够平衡；部分社区包括农村管控比较严格，快递小哥无法正常投递；部分电商上游的中小企业产能恢复也不平衡。初步预测，到3月中旬，除湖北以外全网基本能够恢复常态。
疫情发生以来，不少地区的快递服务面临“进门难”的问题，很多快递员都在小区门口摆起地摊。但这样老百姓去取件很不方便，而且快件很容易丢失。
国家邮政局副局长刘君回应，目前这个问题在逐步得到解决，已有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温之后可以进入小区进行投递服务。也有一些疫情比较严重的地方防控措施比较严格，快递员还是无法进入小区，快递员摆地摊情况确实存在。不少小区物业提供了货架等必要的措施，为快递企业提供投递方便，避免摆地摊乱象等发生。国家邮政局要求快递企业要与物业等单位密切配合，争取让用户更方便地收取快件。
此外，从长远来看，邮件、快件智能快递箱等智能化的一些末端设施是一个发展的大趋势，将推动出台一些具体的政策措施，积极推动将邮件快件智能末端设施，包括末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴。
向疫情重点地区运送物资者，
身体正常无需隔离
落实分区分级精准有序扎实推动复工复产的要求，结合本地区的疫情防控实际，及时调整并合理设置企业开复工和人员的流动条件，取消不合理的复工审批。建立和拓展点对点的返岗复工渠道，特别是要鼓励低风险地区员工尽快返岗复工。
两类返岗员工不需要再隔离14天。通过点对点包车运输返岗的工人，行前14天在内和在途没有症状的，要尽快复工，不要重复隔离14天；针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员，在体温检测符合规定并采取佩戴口罩等防护措施的前提下，不需要再隔离14天。
鼓励阶段性减免出租车份子钱
2月，铁路、公路、水路、民航的客运量下降79.9%，货运量下降26.5%，出租汽车包括网约车接单量、运输量下降85%，货车司机、出租汽车司机群体收入大幅下降。
针对如何确保司机收入等问题，交通运输部副部长刘小明介绍以下具体举措：
鼓励阶段性减免出租汽车驾驶员份子钱。
引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输价格，分享免收通行费政策红利。
落实对执行运输保障任务的企业给予财政补贴，加大对城市公交、城市轨道交通企业的补助和支持。
协调加大对客货运输企业，特别是小微企业的金融支持力度。
不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”
收费公路免费通行以后效果如何？刘小明介绍，从实施效果来看，免费通行政策降低了物流运输的成本，也鼓励了自驾车的出行，降低了聚集性感染的风险。
据路网监测数据，从2月17日零时起免费通行以后，全国高速公路的车流量从2月16日的日均542.09万辆次增长到3月5日的2654.4万辆次，去年同期是2501.47万辆次。也就是说，免费以后高速公路上的路网流量已经反超了去年的同期水平，超出了6.1%。免费通行政策对生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各方面都带来了好处。按照目前的交通量，每天大概减免了15亿元的通行费。
刘小明表示，希望各有关方面都有相应的获得，包括辛勤奋斗的货运司机也能共享到这项政策的红利。
“我们不希望免费的‘蛋糕’被运价的降低把司机的红利给吃掉了，也就是说，不要让货车司机成为免费通行红利的‘局外人’。”刘小明说。 南都记者 吴单
